چکیده در دنیای امروز نگاه استراتژیک به انرژی و برنامه ریزی بلندمدت برای آن با هدف بهینه یابی و مدیریت سیستمهای اقتصاد-انرژی جزو اولویت های اساسی دولتها به شمار می آید. دولتهای کشور های پیشرفته به فکر تولید مدل هایی برای شبیه سازی و بهینه سازی بخش انرژی افتاده اند و به همین منظور از روش های مختلفی استفاده نموده اند. مدل سازی سهم بازار انواع خودروها یکی از ابزارهای برآورد تقاضای انرزی مصرفی در بخش حمل و نقل به شمار می رود. تحلیل پویایی سیستم ها یکی از ابزارهای مدل سازی ریاضی است که به واسطه توان بالای آن در کمّی نمودن مفاهیم کیفی و همچنین به دلیل نگاه علی و معلولی به پدیده ها از قابلیت بالایی در مدل نمودن مسائل پیچیده برخوردار است. این روش بر پایه مفاهیم مهندسی کنترل و ساختار مدارهای کنترلی بنانهاده شده است که در این گزارش به مدل سازی انرژی بخش حمل ونقل و برآورد سهم بازار انواع خودروها توسط این روش پرداخته شده است. با لحاظ نمودن نرخ رشد تولید ناخالص داخلی 6/3 % و نرخ رشد قیمت نفت خام 4/2 % به عنوان سناریو مرجع، سهم بازار خودروهای بنزینی در سال پایه از 76% به 59%در سال 1420 کاهش یافته و این سهم با خودروهای سوخت جایگزین، جایگزین می گردد و سهم هر یک از 0% در سال پایه به ترتیب، دیزل: 10% ، هیبرید الکتریک ها:5/5 % ، پلاگین هیبریدها: 2 %، الکتریکی:2/1 %، گازسوز: 7% و پیل سوختی : 7/0 % افزایش می یابد. همچنین نفوذ 2000 جایگاه های سوخت های هیدروژن و الکتریکی تا سال 1420 ، افزایش مصرف کلیه سوخت ها، اعم از فسیلی و جایگزین و بالطبع افزایش تولید گازهای گلخانه ای توسط خودروها بجز خودروهای الکتریکی و هیدروژنی از دیگر نتایج مدل در سناریو مرجع می باشند. تحلیل حساسیت مدل، علاوه بر سناریوی مرجع، توسط 3 سناریو دیگر بررسی شده است. سناریوسازی ها با توجه به مقایسه ی تأثیر دو پارامتر نرخ رشد قیمت نفت خام و نرخ رشد gdp مطرح گردیده اند. در نتیجه، افزایش نرخ رشد gdp و افزایش نرخ رشد قیمت نفت خام، هر دو منجر به نفوذ بیشتر خودروهای با سوخت جایگزین و کاهش سهم خودروهای سوخت فسیلی می شوند.