پایان نامه در پیش رو، مجموعه ای از پژوهش ها جهت مدل سازی و تحلیل دسته موتور فعال چند محفظهای با قابلیت خنک کاری است. در این مطالعه، پس از بررسی تحقیقات انجام شده در موضوع دسته موتور به ویژه انواع فعال و شبه فعال آن، موضوع مدل سازی دسته موتور به عنوان یک الگوریتم مورد بررسی قرار می گیرد. در ادامه نیز به معرفی ساختار دسته موتور نوین توسعه یافته و بررسی عملکرد حرارتی آن و مقایسه با انواع مرسوم پرداخته خواهد شد و به کمک تحلیل های عددی و کیفی به تخمین بهبود حرارتی ناشی از تغییرات انجام شده در دسته موتور توسعه یافته اقدام می گردد. برای این منظور پس از ارائه ی مدل های سه بعدی، با ایجاد شبکه بندی مناسب در نرم افزار gambit نتایج عددی به کمک نرم افزار تحلیل سیالاتی fluent بدست خواهند آمد. به عبارتی با اعمال تغییرات مناسب و ایجاد مجرای میانی در ساختار دسته موتور، جهت عبور سیال، افت حرارت در نواحی پلاستیکی محقق خواهد شد. این موضوع اثرات سوء حرارتی را کاهش خواهد داد. در ادامه با مدل سازی ارتعاشی دسته موتور توسعه یافته در نرم افزار متلب و بررسی عملکرد آن، تاثیر پارامتر های مختلف در مدل سازی مورد بررسی قرار خواهند گرفت. نتایج با صفر کردن پارامترهای محفظه ی جدید در مدل و مقایسه آنها با نتایج تحقیقات منتشر شده اعتبار سنجی خواهند شد. بر این اساس ایجاد تغییرات اثرات سوئی بر عملکرد ارتعاشی دسته موتور توسعه یافته نخواهند داشت. از دیگر موضوعات نقش صفحه بل در بهبود عملکرد دسته موتور توسعه یافته خواهد بود که با افزودن آن در مدل ریاضی و بازنویسی مجدد معادلات و حل آن ها در متلب نتایج مبین این واقعیت خواهند بود که در فرکانس های بالا صفحه ی بل نقش موثری در کاهش سختی دینامیکی خواهد داشت. در انتها نیز با پژوهش بر روی الگوریتم کنترلی، استراتژی کنترلی مناسب مورد بحث قرار خواهد گرفت.