امروزه در بسیاری از شهرهای دنیا از پیاده روی شهری در آگهی های تبلیغاتی و همچنین در بروشورهای توریستی و تبلیغاتی به وفور استفاده می شود. از این جهت پیاده روها هم به دلیل حفاظت مناطق تاریخی با ارزش و بناها و هم بدلیل تقویت سیمای شهر و هم از جهت تبدیل به یک عنصر هویتی در امر هویت بخشی به شهر نقش مهمی ایفا می کنند . با بررسی عوامل موثر به ویژه پیاده روها نقش و جایگاه سیما و منظر شهری در هویت بخشی به عناصر کالبدی مشخص و میزان تأثیرگذاری آن به وضوح نشان داده می شود. نتایج این مطالعه ضمن بازگو کردن نقش شهرداری ها در ارتقاء سیما و منظرشهری ، چارچوب اقدامات اجرایی برای بسترسازی مناسب در بهره برداری از فضاهای کالبد شهری به ویژه پیاده روها را نشان می دهد. اهمیت به نقش و جایگاه معلولین ، جانبازان و ... و نحوه طراحی مناسب در معابر به ویژه پیاده روها از اصلی ترین ضرورت ها در بهره برداری از این گونه فضاهاست. این گونه نتایج می تواند مورد استفاده مسئولین اداری، اجرایی شامل شهرداری ها ، شرکت های خدمات شامل آب و برق و گاز و تلفن و همچنین سازمان بهزیستی و ... قرار گیرد . در این تحقیق سعی می شود تا با بررسی عوامل موثر بر ارتقاء سیما و منظرشهری به ویژه پیاده روها وبررسی وضعیت کنونی آنها، میزان و سهم تأثیرگذاری مشخص شود که به صورت ویژه با مقیاس مناطق موردمطالعه سطح شهر مشهد و توجه به برخوردار بودن یا نبودن این مناطق سهم و تأثیرگذاری معابر را مشخص کرده و نشان داده شود که با توجه به بهره برداری در این معابر به چه شکلی باید طراحی کنیم و یا به چه موضوعاتی توجه ویژه ای داشته باشیم. از این رو با توجه به ابعاد مختلف در نوع طراحی و اجرای پروژه های پیاده روسازی در شهر مشهد می توان گفت نیازمند مطالعاتی دقیق تر برای ایجاد ساختاری یکپارچه و مناسب جهت شناسایی ، طراحی و اجرای پروژه های خود می باشد. اهداف تحقیق: شهر مشهد به عنوان دومین کلانشهر مذهبی دنیا می بایست به مقوله سیما ومنظر شهری توجه ویژه ای داشته باشد. یکی از این موارد نقش وجایگاه معابربه ویژه پیاده روها می باشد. توجه به اولویت نیاز مکانی،کاربریها،آسیب ها،راهکارهاوهمچنین زیبایی از جمله اهدافی است که در این طرح بدان اشاره می گردد. هدف کلی: شناخت عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها درشهر مشهد و همچنین بررسی وضع موجود. اهداف ویژه: - بررسی وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایتمندی شهروندان و مدیران شهری درمناطق 1-3-11 - مقایسه وضعیت پیاده روها در مناطق 1-3-11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان. - مقایسه وضعیت پیاده روها در مناطق 1-3-11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران. - اولویت بندی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها. سوالات تحقیق: ?- مهمترین عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در مشهد کدامند؟ ?- وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایتمندی شهروندان و مدیران شهری در مناطق 11-3-1چگونه ارزیابی میشود؟ ?- آیا وضعیت پیاده روها در مناطق 11-3-1شهر مشهد از دیدگاه شهروندان به صورت یکسان ارزیابی میشود؟ 4- آیا وضعیت پیاده روها در مناطق 11-3-1شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران به صورت یکسان ارزیابی میشود؟ فرضیه های تحقیق: 0- به نظر می رسد از ابعاد موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در" بعد ایمنی" شاخص پیاده روی در طول شبانه روز، در" بعد سرزندگی" شاخص تاثیر گذاری صنوف مختلف، در" بعد انعطاف پذیری" شاخص مقاوت و زیبایی مبلمان شهری، ودر" بعد حمل و نقل "شاخص تسهیل تردد عابرین پیاده در پیاده روها از اولویت بیشتری بر خوردار است. ?-به نظر می رسد که وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایت مندی شهر وندان و مدیران شهری در مناطق ?و ? و ?? به صورت مطلوبی ارزیابی می شود. ?-به نظر میرسد وضعیت پیاده روهادر مناطق ?-? و ?? شهر مشهد از دیدگاه شهروندان به صورت یکسان ارزیابی میشود. ?-به نظر میرسد وضعیت پیاده رو ها در مناطق ?-? و ?? شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران به صورت یکسان ارزیابی میشود. ودر این راستا به بررسی موضوع مورد بررسی در ایران و کشورهای توسعه یافته نیز پرداخته شده است. در ادامه موضوع برای بیان اهمیت پیاده رئها در حرکت معلولین در جامعه و ناتوایان جسمی به بررسی ضوابط معلولان پرداخته و تمامی ضوابط را بررسی و بیان نموده ایم. روش گردآوری اطلاعات : مرحله گردآوری اطلاعات ، آغاز فرآیندی است که طی آن محقق یافته های میدانی و کتابخانه ای را گردآوری نموده و سپس مورد تجزیه و تحلیل قرار داده و فرضیه های تدوین شده خود را مورد ارزیابی قرار می دهد مهم ترین روش گردآوری اطلاعات در این تحقیق بدین شرح است: بررسی کتابخانه ای : با هدف بررسی ادبیات موضوع از طریق مطالعه کتب و مقالات و جستجوهای اینترنتی در منابع معتبر به منظور شناسایی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه. پرسشنامه : طراحی پرسشنامه به منظور شناسایی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها و ارزیابی وضعیت پیاده روها در مناطق ?،? و11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران. سنجش میزان پایایی و روایی پرسشنامه الف. پایایی ( قابلیت اعتماد) پایایی یا قابلیت اعتماد ، یکی از ویژگی های فنی ابزار اندازه گیری است.مفهوم یاد شده با این امر سر و کار داردکه ابزار اندازه گیری در شرایط یکسان تا چه اندازه نتایج یکسانی به دست میدهد.دامنه ضریب قابلیت اعتماد از صفرتا یک می باشد.هر چه این ضریب به سمت یک میل کند پایایی کار بیشتر است.در این پژوهش به منظور تعیین پایایی، ازمون" آلفای کرونباخ" استفاده شده است.دراین روش با استفاده از نرم افزار اماری spss،میزان ضریب اعتماد با روش الفای کرونباخ محاسبه شد که این مقدار نشان دهنده ان است که پرسش نامه مورد استفاده از قابلیت اعتماد و یا به عبارت دیگر پایایی خوبی برخوردار است.آلفای کرونباخ در تحقیق حاضر 0.7 بوده است. ب.روایی (اعتبار) مفهوم روایی به این پرسش پاسخ می دهد که ابزار اندازه گیری تا چه حد خصوصیت مورد نظر را می سنجد،بدون اگاهی از اعتبار ابزار اندازه گیری نمی توان به دقت داده های حاصل از ان اطمینان داشت. ج.روایی محتوا اساسا روایی محتوایی بدین معنی است که یک ابزار تجربی، تا چه اندازه قلمرو محتوایی یک مفهوم را در بر می گیرد.این روایی ابزار و سوال هایی را به کار می برد که با مفاهیم اصلی موضوع پژوهش سر و کار دارد. برای اطمینان از روایی باید در موقع ساختن ابزار چنان عمل کرد که سوال های تشکیل دهنده ی ابزار معرف قسمت های محتوایی انتخاب شده باشد. د. روایی سازه جهت اطمینان از روایی ساختار پرسشنامه مورد استفاده از این تحقیق،با صاحبنظران و اساتید مشورت شده است که بعد از اعمال نظرات اصلاحی ایشان به تایید رسیده است. جامعه آماری و تعیین حجم نمونه یکی از مسائل مهم در تحقیقات میدانی، انتخاب حجم نمونه است ، زیرا چنانچه حجم نمونه را زیاد از حد انتخاب کنیم، متضمن کار زیاد و هزینه های فوق العاده است و اگر حجم نمونه کمتر از حد معین باشد،تحقیق بازدهی مطلوبی نداشته و نتیجه حاصله نادرست و غیر قابل تعمیم برای آن جامعه است و اطلاعات جامعی از آن حاصل نمی شود. تعمیم حجم نمونه به دو عامل بستگی دارد: - هزینه ای که برای محقق در نظر گرفته می شود. - قابلیت اعتماد و اطمینانی(دقتی)که جهت تعمیم نتایج،مورد انتظار است. برای جامعه آماری مورد مطالعه در این پژوهش(شهروندان منطقه 1، منطقه 3، منطقه 11 و مدیران دارای جمیعتی بالغ 000/739 نفر است براساس جدول مورگان که یکی از جدولهای رایج جهت بدست آوردن حجم نمونه است، حجم نمونه 330نفر محاسبه گردید که نهایتاً به همین تعداد پرسش نامه در محدوده مورد نظر به صورت تصادفی و در ساعات مختلف روز به عنوان نمونه، مورد پرسش و ارزیابی قرار گرفت.همچنین حدود 30 نفر از مدیران شهری نیز مورد پرسش قرار گرفته اند. مصاحبه : پرسش نامه نیمه ساختار یافته در جهت انجام مصاحبه و اخذ نظرات شهروندان و کارشناسان در چهار زمینه سرزندگی، انعطاف پذیری، حمل ونقل وایمنی بوده است. به این منظور با 6 نفر از مدیران ارشد مناطق مورد مطالعه در تحقیق، مصاحبه به عمل آمده است که نتایج آن در فصل 4 بیان شده است. این تعداد 6 نفر با توجه به روش گلوله برفی(snoew ball sampling) انتخاب شده اند. در این روش مصاحبه ها تا آنجا ادامه خواهد داشت که نفر آخر اطلاعات تکرار شونده را ارائه می کند و پژوهشگر به این اطمینان می رسد که تمامی اطلاعات به صورت دقیق و کامل پوشش داده شده است. اطلاعات ثانویه : شامل اسناد موجود در رابطه با ابعاد طراحی شهری با تاکید بر پیاده روها در مشهد که در منطقه و کشور قابل دسترسی است. روش تجزیه و تحلیل اطلاعات : در این تحقیق می توان برای بررسی نظرات شهروندان و مدیران و مقایسه ی آن ها از آزمون های پارامتریک وغیرپارامتریک استفاده نمود. برای انجام این کار ابتدا تست های نرمالیتی انجام می شود. مهمترین آزمونهای مورد استفاده در این تحقیق شامل:t-test ، تحلیل واریانس و آزمون کروسکال والیس می باشد(theme analysis). چون این تحقیق از مصاحبه نیز به عنوان روش گردآوری اطلاعات استفاده می کند بنابراین روش آنالیز داده ها باید متناسب با روش های کیفی باشد از این رو می توان از روش آنالیز موضوعی جهت تحلیل داده ها استفاده نمود به این طریق که با کد بندی پاسخ ها می توان آن ها را به صورت یک موضوع فرض کرد و نقطه نظرات مشترک و مخالف را به صورت کلی بیان نمود. نتیجه گیری : با توجه به انالیز توصیفی و استنباطی در بررسی 4 مولفه پیشنهادی توسط نگارنده که شامل بعد"سرزندگی" و "ایمنی" و "حمل ونقل" و انعطاف پذیری" می باشد، ازداده های نمونه مورد ارزیابی نتایج زیر بدست امده است. آنالیز توصیفی بیشترین گروه سنی شرکت کننده در نمونه گیری مناطق بین ??-?? سال و در گروه مدیران بین ??-?? سال بوده و از نظر میزان تحصیلات در مناطق ? و ? سطح دیپلم بیشترین فراوانی ودر مناطق ?? سطح دیپلم بیشترین فراوانی و سطح لیسانس با اختلاف کم در رتبه دوم فراوانی است،در گروه میران سطح لیسانس و فوق لیسانس دارای بیشترین فراءانی است.و از نظر سابقه کار در تمام مناطق و گروه مدیران فراوانی افراد با سابقه کار بین صفر تا ده سال (کد یک) دارای بیشترین فراوانی است.و همچنین از نظر جنسیت بیشترین گروه مربوط به جامعه مردان بوده است. آنالیز استنباطی: بعد سر زندگی: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل :گزینه ? یعنی ایجاد فضاهای تفریحی که عامل اصلی حرکت در پیاده روهاست. کم اثر ترین عامل: گزینه ? یعنی حضور متکدیان و دست فروشان است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که به طور نسبی از وضعیت موجود رضایت دارند. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 129) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد انعطاف: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل گزینه ? یعنی جنس ، رنگ و فرم مصالح در کف پیاده رو ها کم اثر ترین عامل: گزینه ? یعنی پرهیز از باغچه و ابنماهای خیلی بزرگ است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که وضع موجود به صورت مطلوبی ارزیابی می شود. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 136) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد ایمنی: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل: گزینه ? بعد ایمنی یعنی روشنایی پیاده رو ها و ارتباط آن با امنیت کم اثر ترین عامل: گزینه ? بعد ایمنی یعنی وجود سایه بان ها در پیاده رو ها در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که وضع موجود رضایت نسبی دارند. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 145). همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد حمل و نقل: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل: گزینه ? بعد حمل و نقل یعنی جریان عابر پیاده رو ها (تسهیل تردد عابرین پیاده در پیاده رو ها) کم اثر ترین عامل: گزینه ? بعد حمل و نقل یعنی ارتباط پیاده رو ها در دو طرف خیابان ها است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که به طور نسبی از وضعیت موجود رضایت دارند. در این بعد کیفیت پیادی رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(برای کسب اطلاعات رجوع به صفحه 152) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. پایان امروزه در بسیاری از شهرهای دنیا از پیاده روی شهری در آگهی های تبلیغاتی و همچنین در بروشورهای توریستی و تبلیغاتی به وفور استفاده می شود. از این جهت پیاده روها هم به دلیل حفاظت مناطق تاریخی با ارزش و بناها و هم بدلیل تقویت سیمای شهر و هم از جهت تبدیل به یک عنصر هویتی در امر هویت بخشی به شهر نقش مهمی ایفا می کنند . با بررسی عوامل موثر به ویژه پیاده روها نقش و جایگاه سیما و منظر شهری در هویت بخشی به عناصر کالبدی مشخص و میزان تأثیرگذاری آن به وضوح نشان داده می شود. نتایج این مطالعه ضمن بازگو کردن نقش شهرداری ها در ارتقاء سیما و منظرشهری ، چارچوب اقدامات اجرایی برای بسترسازی مناسب در بهره برداری از فضاهای کالبد شهری به ویژه پیاده روها را نشان می دهد. اهمیت به نقش و جایگاه معلولین ، جانبازان و ... و نحوه طراحی مناسب در معابر به ویژه پیاده روها از اصلی ترین ضرورت ها در بهره برداری از این گونه فضاهاست. این گونه نتایج می تواند مورد استفاده مسئولین اداری، اجرایی شامل شهرداری ها ، شرکت های خدمات شامل آب و برق و گاز و تلفن و همچنین سازمان بهزیستی و ... قرار گیرد . در این تحقیق سعی می شود تا با بررسی عوامل موثر بر ارتقاء سیما و منظرشهری به ویژه پیاده روها وبررسی وضعیت کنونی آنها، میزان و سهم تأثیرگذاری مشخص شود که به صورت ویژه با مقیاس مناطق موردمطالعه سطح شهر مشهد و توجه به برخوردار بودن یا نبودن این مناطق سهم و تأثیرگذاری معابر را مشخص کرده و نشان داده شود که با توجه به بهره برداری در این معابر به چه شکلی باید طراحی کنیم و یا به چه موضوعاتی توجه ویژه ای داشته باشیم. از این رو با توجه به ابعاد مختلف در نوع طراحی و اجرای پروژه های پیاده روسازی در شهر مشهد می توان گفت نیازمند مطالعاتی دقیق تر برای ایجاد ساختاری یکپارچه و مناسب جهت شناسایی ، طراحی و اجرای پروژه های خود می باشد. اهداف تحقیق: شهر مشهد به عنوان دومین کلانشهر مذهبی دنیا می بایست به مقوله سیما ومنظر شهری توجه ویژه ای داشته باشد. یکی از این موارد نقش وجایگاه معابربه ویژه پیاده روها می باشد. توجه به اولویت نیاز مکانی،کاربریها،آسیب ها،راهکارهاوهمچنین زیبایی از جمله اهدافی است که در این طرح بدان اشاره می گردد. هدف کلی: شناخت عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها درشهر مشهد و همچنین بررسی وضع موجود. اهداف ویژه: - بررسی وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایتمندی شهروندان و مدیران شهری درمناطق 1-3-11 - مقایسه وضعیت پیاده روها در مناطق 1-3-11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان. - مقایسه وضعیت پیاده روها در مناطق 1-3-11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران. - اولویت بندی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها. سوالات تحقیق: ?- مهمترین عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در مشهد کدامند؟ ?- وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایتمندی شهروندان و مدیران شهری در مناطق 11-3-1چگونه ارزیابی میشود؟ ?- آیا وضعیت پیاده روها در مناطق 11-3-1شهر مشهد از دیدگاه شهروندان به صورت یکسان ارزیابی میشود؟ 4- آیا وضعیت پیاده روها در مناطق 11-3-1شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران به صورت یکسان ارزیابی میشود؟ فرضیه های تحقیق: 0- به نظر می رسد از ابعاد موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در" بعد ایمنی" شاخص پیاده روی در طول شبانه روز، در" بعد سرزندگی" شاخص تاثیر گذاری صنوف مختلف، در" بعد انعطاف پذیری" شاخص مقاوت و زیبایی مبلمان شهری، ودر" بعد حمل و نقل "شاخص تسهیل تردد عابرین پیاده در پیاده روها از اولویت بیشتری بر خوردار است. ?-به نظر می رسد که وضع موجود پیاده روها در سطح شهر مشهد و میزان رضایت مندی شهر وندان و مدیران شهری در مناطق ?و ? و ?? به صورت مطلوبی ارزیابی می شود. ?-به نظر میرسد وضعیت پیاده روهادر مناطق ?-? و ?? شهر مشهد از دیدگاه شهروندان به صورت یکسان ارزیابی میشود. ?-به نظر میرسد وضعیت پیاده رو ها در مناطق ?-? و ?? شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران به صورت یکسان ارزیابی میشود. ودر این راستا به بررسی موضوع مورد بررسی در ایران و کشورهای توسعه یافته نیز پرداخته شده است. در ادامه موضوع برای بیان اهمیت پیاده رئها در حرکت معلولین در جامعه و ناتوایان جسمی به بررسی ضوابط معلولان پرداخته و تمامی ضوابط را بررسی و بیان نموده ایم. روش گردآوری اطلاعات : مرحله گردآوری اطلاعات ، آغاز فرآیندی است که طی آن محقق یافته های میدانی و کتابخانه ای را گردآوری نموده و سپس مورد تجزیه و تحلیل قرار داده و فرضیه های تدوین شده خود را مورد ارزیابی قرار می دهد مهم ترین روش گردآوری اطلاعات در این تحقیق بدین شرح است: بررسی کتابخانه ای : با هدف بررسی ادبیات موضوع از طریق مطالعه کتب و مقالات و جستجوهای اینترنتی در منابع معتبر به منظور شناسایی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه. پرسشنامه : طراحی پرسشنامه به منظور شناسایی عوامل موثر در ارتقا سیما و منظر شهری با تاکید بر پیاده روها و ارزیابی وضعیت پیاده روها در مناطق ?،? و11شهر مشهد از دیدگاه شهروندان و مدیران. سنجش میزان پایایی و روایی پرسشنامه الف. پایایی ( قابلیت اعتماد) پایایی یا قابلیت اعتماد ، یکی از ویژگی های فنی ابزار اندازه گیری است.مفهوم یاد شده با این امر سر و کار داردکه ابزار اندازه گیری در شرایط یکسان تا چه اندازه نتایج یکسانی به دست میدهد.دامنه ضریب قابلیت اعتماد از صفرتا یک می باشد.هر چه این ضریب به سمت یک میل کند پایایی کار بیشتر است.در این پژوهش به منظور تعیین پایایی، ازمون" آلفای کرونباخ" استفاده شده است.دراین روش با استفاده از نرم افزار اماری spss،میزان ضریب اعتماد با روش الفای کرونباخ محاسبه شد که این مقدار نشان دهنده ان است که پرسش نامه مورد استفاده از قابلیت اعتماد و یا به عبارت دیگر پایایی خوبی برخوردار است.آلفای کرونباخ در تحقیق حاضر 0.7 بوده است. ب.روایی (اعتبار) مفهوم روایی به این پرسش پاسخ می دهد که ابزار اندازه گیری تا چه حد خصوصیت مورد نظر را می سنجد،بدون اگاهی از اعتبار ابزار اندازه گیری نمی توان به دقت داده های حاصل از ان اطمینان داشت. ج.روایی محتوا اساسا روایی محتوایی بدین معنی است که یک ابزار تجربی، تا چه اندازه قلمرو محتوایی یک مفهوم را در بر می گیرد.این روایی ابزار و سوال هایی را به کار می برد که با مفاهیم اصلی موضوع پژوهش سر و کار دارد. برای اطمینان از روایی باید در موقع ساختن ابزار چنان عمل کرد که سوال های تشکیل دهنده ی ابزار معرف قسمت های محتوایی انتخاب شده باشد. د. روایی سازه جهت اطمینان از روایی ساختار پرسشنامه مورد استفاده از این تحقیق،با صاحبنظران و اساتید مشورت شده است که بعد از اعمال نظرات اصلاحی ایشان به تایید رسیده است. جامعه آماری و تعیین حجم نمونه یکی از مسائل مهم در تحقیقات میدانی، انتخاب حجم نمونه است ، زیرا چنانچه حجم نمونه را زیاد از حد انتخاب کنیم، متضمن کار زیاد و هزینه های فوق العاده است و اگر حجم نمونه کمتر از حد معین باشد،تحقیق بازدهی مطلوبی نداشته و نتیجه حاصله نادرست و غیر قابل تعمیم برای آن جامعه است و اطلاعات جامعی از آن حاصل نمی شود. تعمیم حجم نمونه به دو عامل بستگی دارد: - هزینه ای که برای محقق در نظر گرفته می شود. - قابلیت اعتماد و اطمینانی(دقتی)که جهت تعمیم نتایج،مورد انتظار است. برای جامعه آماری مورد مطالعه در این پژوهش(شهروندان منطقه 1، منطقه 3، منطقه 11 و مدیران دارای جمیعتی بالغ 000/739 نفر است براساس جدول مورگان که یکی از جدولهای رایج جهت بدست آوردن حجم نمونه است، حجم نمونه 330نفر محاسبه گردید که نهایتاً به همین تعداد پرسش نامه در محدوده مورد نظر به صورت تصادفی و در ساعات مختلف روز به عنوان نمونه، مورد پرسش و ارزیابی قرار گرفت.همچنین حدود 30 نفر از مدیران شهری نیز مورد پرسش قرار گرفته اند. مصاحبه : پرسش نامه نیمه ساختار یافته در جهت انجام مصاحبه و اخذ نظرات شهروندان و کارشناسان در چهار زمینه سرزندگی، انعطاف پذیری، حمل ونقل وایمنی بوده است. به این منظور با 6 نفر از مدیران ارشد مناطق مورد مطالعه در تحقیق، مصاحبه به عمل آمده است که نتایج آن در فصل 4 بیان شده است. این تعداد 6 نفر با توجه به روش گلوله برفی(snoew ball sampling) انتخاب شده اند. در این روش مصاحبه ها تا آنجا ادامه خواهد داشت که نفر آخر اطلاعات تکرار شونده را ارائه می کند و پژوهشگر به این اطمینان می رسد که تمامی اطلاعات به صورت دقیق و کامل پوشش داده شده است. اطلاعات ثانویه : شامل اسناد موجود در رابطه با ابعاد طراحی شهری با تاکید بر پیاده روها در مشهد که در منطقه و کشور قابل دسترسی است. روش تجزیه و تحلیل اطلاعات : در این تحقیق می توان برای بررسی نظرات شهروندان و مدیران و مقایسه ی آن ها از آزمون های پارامتریک وغیرپارامتریک استفاده نمود. برای انجام این کار ابتدا تست های نرمالیتی انجام می شود. مهمترین آزمونهای مورد استفاده در این تحقیق شامل:t-test ، تحلیل واریانس و آزمون کروسکال والیس می باشد(theme analysis). چون این تحقیق از مصاحبه نیز به عنوان روش گردآوری اطلاعات استفاده می کند بنابراین روش آنالیز داده ها باید متناسب با روش های کیفی باشد از این رو می توان از روش آنالیز موضوعی جهت تحلیل داده ها استفاده نمود به این طریق که با کد بندی پاسخ ها می توان آن ها را به صورت یک موضوع فرض کرد و نقطه نظرات مشترک و مخالف را به صورت کلی بیان نمود. نتیجه گیری : با توجه به انالیز توصیفی و استنباطی در بررسی 4 مولفه پیشنهادی توسط نگارنده که شامل بعد"سرزندگی" و "ایمنی" و "حمل ونقل" و انعطاف پذیری" می باشد، ازداده های نمونه مورد ارزیابی نتایج زیر بدست امده است. آنالیز توصیفی بیشترین گروه سنی شرکت کننده در نمونه گیری مناطق بین ??-?? سال و در گروه مدیران بین ??-?? سال بوده و از نظر میزان تحصیلات در مناطق ? و ? سطح دیپلم بیشترین فراوانی ودر مناطق ?? سطح دیپلم بیشترین فراوانی و سطح لیسانس با اختلاف کم در رتبه دوم فراوانی است،در گروه میران سطح لیسانس و فوق لیسانس دارای بیشترین فراءانی است.و از نظر سابقه کار در تمام مناطق و گروه مدیران فراوانی افراد با سابقه کار بین صفر تا ده سال (کد یک) دارای بیشترین فراوانی است.و همچنین از نظر جنسیت بیشترین گروه مربوط به جامعه مردان بوده است. آنالیز استنباطی: بعد سر زندگی: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل :گزینه ? یعنی ایجاد فضاهای تفریحی که عامل اصلی حرکت در پیاده روهاست. کم اثر ترین عامل: گزینه ? یعنی حضور متکدیان و دست فروشان است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که به طور نسبی از وضعیت موجود رضایت دارند. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 129) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد انعطاف: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل گزینه ? یعنی جنس ، رنگ و فرم مصالح در کف پیاده رو ها کم اثر ترین عامل: گزینه ? یعنی پرهیز از باغچه و ابنماهای خیلی بزرگ است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که وضع موجود به صورت مطلوبی ارزیابی می شود. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 136) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد ایمنی: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل: گزینه ? بعد ایمنی یعنی روشنایی پیاده رو ها و ارتباط آن با امنیت کم اثر ترین عامل: گزینه ? بعد ایمنی یعنی وجود سایه بان ها در پیاده رو ها در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که وضع موجود رضایت نسبی دارند. در این بعد کیفیت پیاده رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(رجوع به صفحه 145). همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. بعد حمل و نقل: از دیدگاه شهروندان ? و ? و ?? و گروه مدیران موثر ترین عامل: گزینه ? بعد حمل و نقل یعنی جریان عابر پیاده رو ها (تسهیل تردد عابرین پیاده در پیاده رو ها) کم اثر ترین عامل: گزینه ? بعد حمل و نقل یعنی ارتباط پیاده رو ها در دو طرف خیابان ها است. در مورد رضایت مندی شهروندان مناطق ? و ? و ?? و گروه مدیران می توان با استفاده از ازمون های مناسب به این نتیجه رسید که به طور نسبی از وضعیت موجود رضایت دارند. در این بعد کیفیت پیادی رو ها از دیدهاه شهروندان مناطق ? و ? و ?? به صورت یکسان ارزیابی نشده است.(برای کسب اطلاعات رجوع به صفحه 152) همچنین کیفیت پیاده رو ها در مناطق سه گانه فوق از دیدگاه شهروندان و گروه مدیران مناطق متفاوت است. پایان