ناپایداری آیروالاستیک که دربرگیرنده آثار متقابل تداخل سازه-سیال می باشد، یک پدیده مهم در طراحی و تحلیل سازه های هوایی به شمار می رود. پایان نامه حاضر به بررسی رفتار آیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال هواپیما می پردازد. در این راستا، شبیه سازی رفتار دینامیکی سازه، شبیه سازی جریان سیال، تبادل اطلاعات بین دو حوزه سازه و سیال و درنهایت بررسی پاسخ دینامیکی در حوزه زمان، مدنظر قرار گرفته است. برای شبیه سازی سازه، روش اجزای محدود با فرض جزء پوسته به همراه آثار غیرخطی ناشی از تغییرشکلهای بزرگ هندسی، به کار گرفته شده است. همچنین برای شبیه سازی جریان غیردایم و به منظور کاهش زمان محاسبات، از روش اجزای مرزی آیرودینامیکی بر پایه تیوری جریان پتانسیل (روش پنل غیر دایم)، استفاده شده است. به منظور حل معادلات آیروالاستیک در هر گام زمانی، تحلیل حوزه سازه در نرم افزار تجاری انسیس انجام گرفته و برای تحلیل حوزه آیرودینامیک از نرم افزار محاسباتی متلب استفاده شده است. سپس نتایج هریک از حوزه های سازه و سیال در یک روال کوپلینگ متوالی، به عنوان ورودی به حوزه دیگر اعمال شده است. به این ترتیب یکی از مباحث مهم مطرح در این تحقیق، تبادل اطلاعات بین دو نرم افزار تجاری توسعه یافته و استفاده از پتانسیل های گسترده هرکدام می باشد. نتیجه تحقیق حاضر به صورت یک کد نرم افزاری تهیه شده است که قابلیت شبیه سازی و حل جریان غیردایم حول اجسام سه بعدی پیچیده، را دارا می باشد و می توان از آن برای بررسی پایداری آیروالاستیک سازه، با دقت مناسب و سرعت محاسباتی بالا، استفاده کرد. مقایسه نتایج به دست آمده در این تحقیق با مراجع موجود، صحت عملکرد و دقت نتایج نرم افزار مورد اشاره را تأیید می کند. به عنوان نمونه، نرم افزار تهیه شده به منظور بررسی ناپایداری فلاتر دو نمونه بال با هندسه های مختلف، با موفقیت به کار گرفته شده است.