پژوهش انجام شده در این پایان نامه شامل دو قسمت عمده، تحلیلی و تجربی می باشد. در قسمت تحلیلی پژوهش انجام شده بر اساس توسعه تیوری نوسانات نسبت تعادل می باشد. در این قسمت یک محفظه احتراق از نوع پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک بطور ریاضی مدل شده و برای این منظور یک کد کامپیوتری نوشته شده که توسط این کد کامپیوتری تاثیر پارامترهای عملکردی محفظه در ناپایداری احتراق مورد ارزیابی قرار گرفته شده است. نتایج تحلیلی بدست آمده با نتایج تحلیلی و تجربی دیگران و نتایج تجربی بدست آمده در این پژوهش مقایسه شده است که نتایج رضایت بخش می باشد. در قسمت بعد، برای مطالعه تجربی ناپایداری احتراق در مخلوطهای رقیق، یک محفظه احتراق پیش مخلوط به همراه میز آزمایش و سیستمهای تغذیه پیشران در دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است. در این پژوهش از پروپان گازی به عنوان سوخت بهره گرفته شده و آزمایشات در فشار تقریبا? اتمسفریک و در نسبت تعادل کمتر از یک انجام شده است. ملاحظه گردیده است که در محدوده های نسبت تعادل کمتر از یک، محفظه احتراق موتور توربین گازی ساخته شده ناپایدار می شود. برای تشخیص ناپایداری محفظه احتراق در شرایط مختلف، از نمودارهای توابع چگالی، اسپکترال و منحنی توزیع فضایی نوسانات فشاری همراه با معیار رایلی استفاده شده است. تاثیر نسبت تعادل در پایدار کردن یک سیستم احتراقی ناپایدار و همچنین ناپایدار شدن یک سیستم پایدار نیز مورد بررسی تجربی قرار گرفته است، همچنین زمان تاخیر جابجایی برای هرکدام از آزمایشات انجام شده محاسبه شده و نتایج بدست آمده از این تحقیق با معیار رایلی سنجیده شده است. نتایج سنجش نشان می دهد که نتایج تجربی بدست آمده با نتایج تیوری مطابقت خیلی خوبی دارد و نتایج مقایسه، رضایت بخش می باشد. در نهایت خطاهای اندازه گیری مورد بحث و بررسی قرار گرفته و ارزیابی از میزان خطای ایجاد شده در آزمایشات تجربی بدست آمده که توسط این ارزیابی، تحلیل های تجربی اصلاح گردیده شد، بطوری که سعی گردید نتایج تجربی حداکثر میزان دقت قابل قبول را دارا باشند.