- بویت و سوکاپ (1992)،موتورهای القائی از اجزاء اصلی بسیاری از سیستمهای صنعتی و تجاری می باشند. از این رو عملکرد صحیح و قابل اطمینان آنها، مورد توجه قرار گرفته و تحقیقات وسیعی در زمینه مدل سازی و شبیه سازی موتور با وجود خطا و نیز تشخیص خطا در بخشهای مختلف آن صورت گرفته است. در این میان خطای استاتور از آنرو که حدود 30% ـ 40% کل خطاهای موتور را تشکیل می دهد. - کاردوسو ، کروز و فویسکا(1999)،این خطا اهمیت نسبی بالائی برخوردار می باشد. در صورت عدم شناسائی و اقدام به موقع، توسعه یافته و می تواند منجر به خطاهای فاز به فاز یا فاز به زمین شود. لذا تلاش وسیعی صورت گرفته و روشهای گوناگونی برای تشخیص خطای دور به دور در مراحل اولیه آن ارائه شده است. - یوکسیوویک و پیمای(2000)،مطالعه جهت دستیابی به روشهای مناسب تر تشخیص خطا و یا ارزیابی و مقایسه روشهای مختلف، مستلزم داشتن داده های دقیق از رفتار موتور معیوب است. از آنجا که دسترسی به چنین داده هائی بصورت تجربی غیر اقتصادی و در مواردی غیر ممکن است، اهمیت مدل سازی دقیق و شبیه سازی بدیهی می باشد. در زمینه مدل کردن خطای دور به دور در مدلی برای موتور القائی با وجود خطا در یک فاز موتور و با استفاده از روش تابع سیم پیچ ارائه شده است. در چنین مدلی بر مبنای مدل مرسوم (abc) ارائه شده و معادلات لازم برای شبیه سازی عملکرد موتور در حوزه زمان ارائه گردیده است. در هر دو مدل فقط وجود خطا در یک فاز لحاظ شده است. - رشتچی و راعی (1380)،مدل مناسبی برای مطالعه رفتار موتور القائی با وجود خطای دور به دور در بیش از یک فاز و به میزان دلخواه، ارائه شده است. معادلات ارائه شده، جهت شبیه سازی رفتار موتور در حوزه زمان بکار رفته و صحت مدل با مقایسه نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی نشان داده می شود. نتایج تجربی با ایجاد خطای مصنوعی در یک موتور نمونه جمع آوری شده است. این مدل برای آزمون روشهای تشخیص موقعیت خطا در فاز یا فازهای معیوب کاربرد موثر می تواند داشته باشد. - زرینی تبار ، فتاحی و عبدی(1391)، سعی کرده اند که در شبیه سازی موتور القایی حتی الامکان ساختار بلوک دیاگرام های شبیه سازی ساده باشد و شکل مدار با حالت واقعی سیستم تطبیق داده شود تا فهم موضوع برای خواننده ساده شود. همچنین نمایش خروجی ها بصورت نمودارها باعث می شود حالات موتور تحت شرایط مختلف: قبل،حین و بعد از بروز خطای اتصال کوتاه به راحتی قابل بررسی باشد. - شریفی و ابراهیمی (1387)، به مطالعه ی تئوری و تفکیک روشهای تشخیص خطا در سیم پیچی استاتور موتور القائی و مشکلات احتمالی آنهاپرداختند و با استفاده از نتایج ارائه شده،عملکرد نشانگر خطا مشخص گردید. در انتها روشها از دیدگاه های حساسیت به غیرایده آلی ها و سادگی پیاده سازی مورد ارزیابی مورد ارزیابی قرار گرفته اند. نتیجه اینکه، مشکل اصلی روشها، حساسیت در برابر عدم تعادل ولتاژ است، و روشهائی که این مشکل را حل کرده اند، به آسانی قابل پیاده سازی نیستند.