روش‏های طیف‏سنجی میدانی ظرف چند دهه‏ی اخیر به جایگاهی ویژه در علم سنجش از دور دست پیدا کرده‏اند. نتیجه‏ی مستقیم این امر افزایش محبوبیت و در نتیجه افزایش مداوم تعداد داده‏های طیفی حاصل از این روش‏هاست. با این حال، به علت نبود ساز و کاری مشخص برای مدیریت داده‏های طیفی، داده‏های تولید شده معمولاً از دسترس محققان دور می‏ماند. در این پژوهش سعی شده است تا با استفاده از پایگاه‏های داده‏ی رابطه‏ای در کنار سامانه‏ی اطلاعات جغرافیایی تحت وب، راهکاری برای مدیریت و در عین حال به اشتراک‏گذاری این گونه داده‏ها ارائه گردد. برای این منظور، در گام اول چهارچوبی برای توصیف داده‏های طیفی بر اساس پژوهش‏های انجام شده‏ی پیشین، و همچنین بر اساس روش‏های مورد استفاده‏ی محققان علوم مختلف تهیه گردید که در فرم‏های برداشت میدانی و نیز یک ژئودیتابیس پیاده‏سازی شد. در ادامه و به هدف مدیریت و همچنین به اشتراک‏گذاری داده‏های طیفی، یک سامانه‏ی اطلاعات جغرافیایی با اتکا بر پایگاه داده‏ی رابطه‏ای اوراکل و مبتنی بر معماری متمرکز مخدوم ضعیف طراحی و پیاده‏سازی گشت. سپس ژئودیتابیس مذکور درون این سیستم قرار گرفت. در برداشت‏های میدانی تعداد 60 نمونه‏ی طیفی از عوارض آب، خاک، گیاه و عوارض ساخته دست بشر در دانشگاه شهید چمران اهواز جمع‏آوری شد. تمامی طیف‏های برداشت شده و توصیفات مربوط به آن ها به همراه تعداد 65 نمونه‏ی طیفی حاصل از پژوهش‏های پیشین همگی به عنوان داده‏های اولیه به سیستم متمرکز مدیریت داده‏های طیفی وارد شد. نتیجه‏ی این پژوهش که «سامانه‏ی پایگاه داده طیفی زمین-مرجع اهواز» نام دارد به کاربران اجازه می‏دهد تا با مرورگرهای اینترنتی خود به نقشه‏های پویای سامانه دست یافته، نقاطی که از آن برداشت انجام داده‏اند را روی نقشه ثبت نمایند، و یا از اطلاعات موجود در سامانه استفاده کنند. سامانه‏ی مذکور دسترسی آسان محققان به نقشه‏های پویا به همراه داده‏های طیفی، اطلاعات توصیفی، تصاویر و نمودارهای طیفی را میسر می‏سازد در حالی که داده‏های ذخیره شده، از سرعت و امنیت بالای پایگاه داده اوراکل نفع می‏برند.

خرید ناگهانی یکی از جنبه های مهم رفتار مصرف کننده و یکی از مفاهیم با اهمیت در محیط بازار است. رشد فزاینده در مصرف و امکان خریدهای اعتباری در اقصی نقاط جهان موقعیت های مناسبی را برای خرید ناگهانی فراهم آورده است، اما با این حال اطلاعات کمی درباره خرید ناگهانی در جوامع در حال گذار و شرقی وجود دارد. اکثر تحقیقات انجام شده در این حوزه خرید ناگهانی، متمرکز بر جوانب مرتبط با محصول بوده است و کمتر به ویژگی های فردی موثر بر آن پرداخته شده است. لذا هدف از انجام این پژوهش بررسی تأثیر عوامل فردی و عوامل مرتبط با محصول بر خرید ناگهانی با اثر تعدیل کنندگی عوامل جمعیت شناختی است. روش تحقیق از لحاظ هدف کاربردی است و بر مبنای روش توصیفی – تحلیلی و از دسته همبستگی می باشد. داده ها از طریق پرسشنامه محقق ساخته در نمونه ای متشکل از 384 نفر از مشتریان مرد پوشاک شهر مقدس قم که با استفاده از نمونه گیری خوشه ای در دسترس انتخاب گردیده اند، جمع آوری شده است. تحلیل داده ها با بهره گیری از نرم افزار spss و lisrel بسیاری از پیش بینی های ما را تایید کرده است. یافته های تحقیق نشان می دهد که عوامل فردی و عوامل مرتبط با محصول بر خرید ناگهانی اثر معناداری دارند. همچین نقش تعدیل کنندگی عوامل جمعیت شناختی(سن و درآمد) در هیچ یک از روابط بین عوامل فردی و عوامل مرتبط با محصول بر خرید ناگهانی تایید نشد.

خدمات رسانی به موقع و مطمئن توسط ایستگاه های آتش نشانی مستلزم دسترسی هر چه بیشتر به اطلاعات به هنگام و دقیق و آنالیزهای مسیریابی می باشد تا بتوانند اکیپ های اعزامی در اسرع وقت به محل حادثه برسند. با این حال? به علت نبود ساز وکاری مشخص برای مدیریت بحران حریق? هر ساله خسارات مالی و جانی زیادی وارد می شود. در این پژوهش سعی شده است تا با استفاده از پایگاه داده رابطه ای درکناز سامانه اطلاعات جغرافیای تحت وب راهکاری برای مدیریت امدادرسانی و در عین حال به اشتراک گذاری داده ها ارائه گردد. در این مطالعه شهر اهواز به عنوان منطقه مورد مطالعه انتخاب شد و بر روی مشکلات موجود در شبکه راه های شهر مطالعه صورت گرفت. برای این منظور? در گام اول تحلیل نیاز کاربران صورت می گیرد و در مرحله بعدی مدل مفهومی سامانه طراحی می شود. سپس داده های مورد نیاز جمع آوری و تصحیح شدند و نیز یک ژئودیتابیس طراحی شد. در ادامه به هدف مسیریابی بهینه به محل حادثه و به اشتراک گذاری داده های مورد نیاز در بحران? یک سامانه اطلاعات جغرافیایی با اتکا برپایگاه داده رابطه ای و مبتنی بر معماری مخدوم ضعیف طراحی و پیاده سازی گشت. سپس ژئودیتابیس مذکور درون سیستم قرارگرفت. چون زمان نقش تعیین کننده ای در پاسخگویی به سوانح آتش سوزی را دارد بنابراین سامانه به گونه ای طراحی شده است که مکان حادثه و نزدیکترین ایستگاه به محل حادثه پیدا کرده و بهترین مسیر را برای رسیدن به محل حادثه و از آنجا به نزدیکترین بیمارستان? با استفاده از الگوریتم دایجسترا بدست می آورد. درآنالیز مسیریابی زمان تاخیر چراغ های راهنمایی رانندگی? زمان سفر و مسافت سفر? یک طرفه و یا دوطرفه بودن خیابان ها به عنوان پارامترهای مسیریابی در نظر گرفته شد تا شبیه سازی ترافیک شهری بهتر صورت گیرد. در این پژوهش رابط گرافیکی کاربر با استفاده از زبان جاوا اسکریپت توسعه و گسترش یافته است. در پایان نتیجه این پژوهش که «سامانه پایگاه اطلاع رسانی آتش نشانی اهواز» نام دارد به امدادگران اجازه می دهد که تا با مرورگر اینترنتی در هرجا و در هر زمانی به نقشه های پویای سامانه دست یافته و اطلاعات مورد نیاز خود رابرداشت نمایند.