ازجمله مسائلی که در سیستم های انتقال آب بوجود می آید، وجود انحناء می باشد لذا وجود قوس در کانال ها امری اجتناب ناپذیر می باشد. خاصیت جریان درون خم ها سه بعدی بوده و می تواند تغییرات متعددی از نقطه نظر هیدرولیکی بوجود آورد. از جمل? این تغییرات، تغییر در سرعت، سطح آب، فرسایش و رسوب و همچنین ظهور جریان های ثانویه و حلزونی می باشد. در یک تقسیم بندی صورت گرفته، خم ها در دو دست? تند و ملایم قرار می گیرند که مخاطرات ذکر شده در اثر عبور جریان در خم های تند شدیدتر می باشد. از همین رو مراجع مختلف در تعیین هندس? قوس حداقل شعاع انحناهای بزرگی را برای کاهش این آثار پیشنهاد می نمایند، که رعایت آن ها به جهت وجود توپوگرافی پیچیده و یا مسائل اقتصادی همیشه امکان پذیر نیست. شکل واقعی رودخانه ها در بسترهای آبرفتی به علت فرسایش کناره ها و بستر پیچیده و متغییر است، از آن جمله تغییر سطح مقطع و تغییر شعاع انحناء می باشد. در این پژوهش به بررسی تغییرات متوالی شعاع انحناء در خم 120 درجه پرداخته می شود، که می تواند در نتیج? شرایط طبیعی و عوامل توپوگرافی بوجود آمده و یا عمداً همان گونه که در راهسازی از قوس های مرکب و کلوتئیدی استفاده می شود، این تغییر و در جهت کاهش اغتشاشات و آثار سوء خم تند بوجود آمده باشد. نوع تحقیق استفاده از مدل سازی عددی بوده که مبتنی بر نرم افزار فلوئنت می باشد. ابتدا مدل عددی با داده های آزمایشگاهی که مربوط به یک خم تند 90 درجه و یک خم ملایم 180 درجه می باشد، مقایسه و صحت سنجی شد و کارایی مدل عددی در پیش بینی مکانیزم های جریان مورد تأیید قرار گرفت. پس از آن به بررسی خم های متعدد با شعاع انحناهای ترکیبی مختلف (خم مرکب) پرداخته شد. بررسی نتایج حاکی از تغییر الگو و تعدیل در مقادیر سرعت، سطح آب، تنش برشی و جریان ثانویه می باشد که در اثر ترکیب دو رفتار متفاوت خم های تند و ملایم می باشد. بطوریکه خم-(های) ملایم قادر خواهند بود مقادیر پارامترهای ذکر شده در خم(های) تند موجود در خم مرکب را تا حدودی تعدیل دهند.