پدیده کاهش آلودگی محیط زیست از زمان اختراع ماشین و کارخانجات همواره یکی از دغدغه های مهم بشری بوده و با پیشرفت روز افزون تکنولوژی این مسأله اهمیت مضاعف پیدا می کند. یکی از منابع مهم آلایندگی، اتومبیل ها می باشند و از جمله آنها می توان به موتورهای دیزلی اشاره کرد. بر حسب نوع سوختی که مورد استفاده قرار می گیرد و نیز سیستم احتراقی که در این نوع موتورها بکار می رود میزان آلایندگی آن ها متفاوت خواهد بود. در این تحقیق، نتایج حاصل از بررسی داده های عددی و تجربی برای ارزیابی توزیع egr بین سیلندرها در یک موتور دیزل توربوشارژ تحت شرایط بار بالا انجام شده است. egr با در صدهای مختلف و با حالت سرد و گرم وارد منیفولد شده است. آزمایشات بر روی موتور نیمه سنگین تراکتور mt 4.244 ساخت کارخانه موتورسازان، تحت شرایطی توسط آقایان دکتر جعفرمدار و دکتر محبی انجام گرفته شده است. این موتور، چهار سیلندر، تزریق مستقیم و از نوع پرخوران بوده ودارای حجم 3.99 لیتر می باشد. در این کاغذ، شبیه سازی عددی، با یک مدل توربولانت مناسب ترکیب شده با معادله های انرژی، جرم و مومنتم انجام شده است. داده های عددی در دو صورت با میکسر وبدون میکسر بدست آمده است و مطابقت خوبی با داده های تجربی دارند، با توجه به این شبیه سازی ها توزیع egr در حالت با میکسر در بین سیلندرها یکنواخت تر بوده است و درستی این موضوع را پروفسور maiboom در مقاله ی خود (2009) تایید می کند. نتایج عددی نشان می دهد که توزیع egr در حالت با میکسر باعث بهبود توزیع egr شده و آن باعث کاهش انتشار آلایندگی )مثلأ (co2 و افزایش همزمان پارامترهای عملکرد می شود.