ثبات و پایداری شبکه های خیابانی در ارتباط با شلوغی های ترافیکی معمول و غیرمعمول، از جمله مسائلی است که این روزها ذهن تحلیل گران مسائل حمل ونقل را به خود معطوف داشته است. بالا رفتن ارزش زمان (وقت) که نتیجه رشد فعالیت های اقتصادی در جوامع مختلف بشری می باشد، باعث گردیده است که تأخیرهای ترافیکی غیرقابل انتظار در شبکه های خیابانی، هزینه های فراوانی را برای استفاده کنندگان از آن ها در برداشته باشد. بنابراین باید شبکه ها به گونه ای طراحی شوند که رانندگان از حرکت نرم و یکنواخت خود در آن ها مطمئن گردند. باید در فکر طراحی و بهبود مسیرهای جایگزین بین مبادی و مقاصد مختلف بود، به این صورت که اگر قسمتی از شبکه به دلیل وقوع تصادف یا حوادث طبیعی از کار افتاد، شبکه بتواند با ارائه سطح خدمتی قابل قبول به کار خود ادامه دهد. در این پایان نامه، شناسایی کمان های مهم مورد بررسی قرار گرفت. کمان های مهم کمان هایی هستند که با قطع آن ها بسیاری از سفرهای مبدأ-مقصد در شبکه نامناسب می شوند. برای این منظور از یک شاخص ارزیابی کارایی شبکه های مخابراتی به نام شاخص اتصال k مسیره استفاده شده است. به این صورت که با تغییراتی در این شاخص، آن را برای استفاده در ارزیابی کارایی شبکه حمل و نقلی در ارتباط با وقوع حوادث تصادفی مناسب کرده و کمان های مهم در شبکه حمل ونقل به کمک آن مورد شناسایی قرارگرفته اند. همچنین با استفاده از یک راهکار ابداعی شناسایی کمان های غیر مهم و حذف آن ها جهت کاهش تعداد کمان های مورد مقایسه، روشی کارا برای شناسایی کمان های مهم شبکه های حمل و نقلی بزرگ ارائه شده است. کارایی روش ارائه شده، با اجرای آن بر روی یک شبکه حمل و نقلی با اندازه متوسط (سایوکس فالز) مورد ارزیابی قرار گرفت و قابلیت اجرایی بودن آن در ارتباط با شبکه های بزرگ، با اجرای روش یادشده بر روی شبکه حمل و نقلی اصفهان نشان داده شد.