هدف از مدل سازی موتورهای توربینی بدست آوردن ابزاری است که بتوان شرایط ارتقا و باز طراحی موتور را با هزینه های کمتری انجام دهد. این کار منجر به این می شود که هزینه های تست کاهش یافته و طراح پیش بینی مناسبی از عملکرد موتور در شرایط مختلف داشته باشد لذا انواع کد های مختلفی جهت مدل سازی توربین های گازی در دنیا ارائه شده است هرچه این کدها متغیرهای بیشتری را از هندسه ی موتور بکار گیرند دقت آنها در پیش بینی کارکرد موتور افزایش می یابد در این پایان نامه به توسعه ی کدی برای مدل سازی موتور توربوجت که در شرایط طراحی و خارج از طراحی با درنظر داشتن تغییرات لقی نوک پره ی کمپرسور و پوسته در شرایط کارکرد گرم و سرد پرداخته شده است جهت اعتبار سنجی، نتایج با نرم افزار تجاری gasturb مقایسه گردیده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که تاثیرات لقی نوک پره منجر به کارکرد کمپرسور در شرایط نسبت فشار بالاتری شده که این امر نشان دهنده ی افزایش بازده کاری کمپرسور می شود از طرفی فاصله خط عملکردی از خط سرژ کاهش می یابد که این موضوع قابل تامل است که باعث نزدیک شدن خط کاری موتور به شرایط ناپایداری می شود.