در علم هیدرولیک محاسباتی، مسئله روندیابی سیلاب (انتقال اطلاعات مربوط به میدان سرعت و میدان فشار از مقطعی از رودخانه به مقطع دیگر) همواره مورد توجه محققین مختلف بوده است. برای روندیابی سیلاب به طور معمول از دو روش هیدرولوژیکی و هیدرولیکی استفاده می گردد. در روندیابی هیدرولیکی، معادلات حاکمه معادلات سنت ونان می باشند. از آنجایی که برای حل این معادلات با استفاده از روش های عددی به اطلاعات زیادی از هندسه آبراهه نیاز می باشد، هزینه بر و زمان بر بودن کسب این نوع اطلاعات از یک سو و از سوی دیگر مسئله ناپایداری این اطلاعات در گذر زمان به لحاظ فرسایش بستر، باعث اعمال ساده سازی هایی بر روی معادلات مزبور و استخراج معادلات ساده تری مانند معادله موج سینماتیک و موج دیفیوژن گردیده است. چالش پیش رو در این مطالعه این است که آیا می توان برای روندیابی سیلاب در آبراهه ای که اطلاعات دقیقی از هندسه آن در اختیار نداریم، از معادله موج دیفیوژن بهره جست؟ بدین منظور آزمایشات عددی متعددی طراحی گردید، که در آنها، این چالش ابتدا برای یک کانال با هندسه ساده و منشوری و در نهایت برای رودخانه ای با مقاطع پیچیده و غیرمنشوری مورد بررسی قرار گرفت. در این آزمایش ها با بررسی رفتار ضرایب تندی و پخشیدگی در معادله دیفیوژن نسبت به عمق آب با در نظر گرفتن مقادیر مختلف پارامتر های تاثیرگذار بر این ضرایب، مانند عرض کف، شیب کف، شیب جداره و ضریب زبری، فرمول هایی برای این دو ضریب هم برای کانال با مقطع مستطیلی و هم برای کانال با مقطع ذوزنقه ای ارائه گردید. همچنین با نشان دادن این امر که این دو ضریب مستقل از هیدروگراف ورودی سیلاب می باشند، تلاش گردید تا با معادل سازی مقاطع هندسی پیچیده و غیرمنظم آبراهه با یک مقطع ذوزنقه ای معادل و بهینه یابی پارامتر ضریب زبری با استفاده از الگوریتم ژنتیک، به پرسش بوجود آمده در این تحقیق پاسخ داده شود. نتایج نشان داد، درصورتی که با مسئله ای مواجه باشیم که اطلاعات کافی و دقیقی از توپوگرافی آبراهه در آن در اختیار نباشد، می توان با استفاده از تاریخچه سیلاب های رخ داده در آن حوزه و با بهره گیری از معادله موج دیفیوژن، با واسنجی پارامترهای مربوط به هندسه و همچنین ضریب زبری برای سیلاب های قبلی، سیلاب های آتی را با دقت خوبی روندیابی نمود. از نتایج این تحقیق براحتی می توان برای روندیابی هیدرولیکی سیلاب در مقاطع طبیعی در مهندسین مشاور و سازمان های آب منطقه ای بدون نیاز به مقاطع عرضی بهره جست

در چند دهه ی اخیر بررسی رفتار ستون های ترک دار مورد توجه بسیاری از محققان قرار گرفته است. اما نقطه مقابل ترک، سخت کننده است. سخت کننده ها با کم کردن نرمی ستون در محلی که اجرا می شوند باعث بالا بردن سختی ستون و عضو شده و اثری عکس اثر ترک دارند. بدین منوال ما به دنبال مدل کردن سخت کننده ها در نقاط مختلف ستون و بدست آوردن پارامتری جهت اندازه گیری اثر سخت کننده بر سختی ستون و هم چنین ضریب فنر معادل سخت کننده می باشیم. هدف از این تحقیق تعیین ضریب فنر r_s جایگزین سخت کننده است، بدین نحو که می توان اثر سخت کننده را مانند یک فنر پیچشی در نظر گرفت که نقش بالا بردن سختی سازه را بر عهده دارد. برای این کار ابتدا نیروی کمانش سازه برای مقادیر مختلف ضریب نرمی فنر محاسبه می گردد. سپس برای ستون سخت شده با سخت کننده معلوم در تکیه گاه مفصلی ستون، با استفاده از نرم افزار نیروی کمانش مربوط به هر ستون سخت شده محاسبه می گردد. با مقایسه نیروی کمانش ستون سخت شده مدلسازی شده و نیروی کمانشی مربوط به ضرایب فرضی (r_s )، ضریب فنر مربوط به هر سخت کننده تعیین می گردد. علاوه بر این محاسبه r_s و تعریف r_s خود مشمول اطلاعات زیادی است و معمولا برای مهندسانی که در زمینه فرمولسازی سخت کننده ها مطالعات زیادی نداشته اند ضریب جدید و البته مشکل ساز است. به جای این مسئله برای ستون ها و قاب های سخت شده، با سخت کننده هایی به فاصله های مشخص از یکدیگر و با ابعاد مشخص، به بررسی تغییرات سختی کمانشی ستون(ei) و قاب های مورد نظر به ازای تغییر در ضخامت سخت کننده و محل قرار گیری آنها خواهیم پرداخت، و چگونگی تغییرات سختی کمانشی ستون ها و قاب های سخت شده را به این نحو بررسی می نماییم.

چکیده ندارد.

در این تحقیق روشی جدید برای تحلیل قابهای ساختمانی ارائه شده است. که بر پایه معادل سازی سیستم اصلی با محیط پوسته می باشد. هدف اصلی این کار استفاده بهینه از امکانات موجود و صرفه جویی در زمان و هزینه طراحی سازه های بلند مرتبه یا سیستمهای با اعضای بسیار زیاد بوده است. با وجود پیشرفتهای حاصل شده در تولید کامپیوترهای دارای سرعت بالا، هنوز هم در بسیاری مواقع مساله اتلاف وقت در مراحل مختلف تحلیل باعث کندی پیشرفت کار می شود. بنابراین ارائه روشی که با وجود سادگی کاربرد، دارای دقت و سرعت کافی باشد، می تواند راهگشا باشد. در روش ارائه شده، با نوشتن معادله انرژی برای جزئی از سازه اصلی و مساوی قرار آمده است و بر آن اساس مدلی از المان محدود برای تحلیل سیستم پیوسته یافته شده است. بدین ترتیب می توان سازه ای با تعداد عضوهای بسیار زیاد را به گونه ای مدل نمود که کاهش قابل ملاحظه ای در درجات آزادی آن به وجود آید و دقت مناسبی در جوابهای حاصل شده نیز وجود داشته باشد. دراین تحقیق تعامل عناصر باربر جانبی و سازه اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. توانایی این روش در تحلیل خطی و غیرخطی و یافتن فرکانسهای طبیعی و بار بحرانی کمانش قابهای ساختمانی، با بررسیهای موردی نشان داده است. همچنین کمانش ستونهای مشبک و تاثیر ورق انتهایی در افزایش باربری آنها مطالعه شده و نتایج بدست آمده با آنچه توسط سایر محققین گزارش شده، مورد مقایسه قرار گرفته است.

در این تحقیق به مشکلات تخمین ضریب طول موثر ستون ‏‎(k-factor)‎‏، پرداخته شده ودر زمینه های مختلف جهت بهبود دقت محاسبه این ضریب، راهکارهایی تدوین و ارائه شده است. در زمینه قابهای مهار شده با تکیه بر مفاهیم بسیار ابتدایی، روشی جهت در نظر گرفتن اثرات نیروی محوری در اعضای مقید کننده ارائه گردیده است که طی کاربرد آن محاسبه ضریب طول موثر ستونها با دقتی مناسب و با سهولتی به مراتب بیش از روشهای قبلی امکان پذیر می باشد. در مورد قاب مهار نشده با ستونهای منشوری نیز روشی جدید جهت محاسبه ضریب طول موثر پیشنهاد گردیده که طی آن اثرات ناشی از عدم تقارن در هندسه و بارگذاری قاب و حضور ستون متکی در ساختمان قاب به خوبی در روند محاسبه ‏‎k‎‏ ملحوظ می گردد. همچنین براساس این روش میزان حداقل سختی جانبی لازم جهت ممانعت از انتقال جانبی، بادقتی بسیار مناسبتر از روشهای قبل قابل تعیین می باشد. در زمینه قابهای شیروانی غیر منشوری نیز اثر عواملی همجون عدم تقارن و وجود ستون متکی در قاب، که در ساخت و ساز اینگونه قابها اموری بسیار متداول می باشند، همچنین اثر نیروی محوری در تیرهای مورب، مدنظر قرار گرفته که منجر به تدوین روابطی با دقت مناسب مقاصد طراحی گردیده است. نتایج بررسی در این مورد نیز از اهمیت موارد مذکور حکایت می کند، هر چند که تاکنون در آیین نامه های طراحی هیچ تدبیری در این زمینه اندیشه و ارائه نشده است. جهت محاسبه طول موثر ستونهای حامل جرثقیل نیز طی تدوین تابع سختی ستون با مقطع پله ای، روشی مبتنی بر مفهوم سختی طبقه پیشنهاد شده است که محاسبه این ضریب را بدون نیاز به تحلیل مرتبه اول و با دقتی بسیار مناسب میسر می سازد.