تصادف رانندگی یکی از 10 علت شایع مرگ و میر در سراسر جهان بوده و هزینه قابل توجهی را نیز بر اقتصاد کشورها تحمیل می کند در ایران نیز برآوردها نشان می دهد که تصادفات رانندگی یکی از علل شایع مرگ بوده و همچنین میزان تصادفات و مرگ و میر و عوارض ناشی از آن در سالهای اخیر افزایش یافت است امروزه 50 درصد عامل تصادفات و مرگ و میر ، اتومبیل می باشد و از نظر هزینه اقتصادی سالانه 1 بیلیون دلار خسارت وارد می شود. هر ساله در اثر سوانح رانندگی ای که یکی سوی آنرا عابر پیاده تشکیل می دهد افراد بسیاری دچار آسیب های جدی از ناحیه پایین تنه و بالاتنه می شوند که البته در موارد برخورد شدید که هر دو ناحیه بدن در معرض آسیب قرار می گیرند این آسیب ها در موارد زیادی منجر به مرگ عابر پیاده و حتی در موارد نادری باعث وارد آمدن آسیب جدی به سرنشین خودرو می شود. از این رو با توجه به این نکته که کشور ما در زمینه مرگ و میر ناشی از سوانح رانندگی رتبه اول را در دنیا به خود اختصاص داده است، و همچنین توجه به این موضوع که بخش بزرگی از این مرگ و میر مربوط به برخورد با عابرین پیاده می شود، سعی می شود در تحقیق پیش رو به بررسی میزان آسیب های وارده به استخوان ران عابر پیاده پرداخته شود. روش تحقق شامل مدل کردن برخورد بین عابر پیاده (فمور عابر پیاده) و مدل های مختلف خودروهایی که معیار سنجش ارتفاع برجسته ترین نقطه سپر خودور می باشد. در این تحقیق سعی شده است که مدل سازی فمور تا حد زیادی شبیه به شرایط واقعی باشد، در ضمن به شبیه سازی برخورد نیز به جزییات تا حد زیادی توجه شده است. لازم به ذکر است که در تحقیق پیش رو فقط آسیب به بافت سخت (استخوان) مورد بررسی قرار می گیرد و از پرداختن به آسیب به نواحی دیگر مانند بافت نرم پیرامونی، رباتها، غضروفها، و سایر خودداری می شود. قاعدتا شدت آسیب وارده و زمان بهبود جراحات بستگی به میزان آسیب به استخوان دارد در نتیجه در تحقیق نیز بافت سخت نقش حیاتی ایفا می کند.