آلایندگی و افزایش قیمت سوخت های فسیلی امروزه پیل های سوختی را بیش از گذشته در کانون توجهات قرار داده است پیل های سوختی اکسید جامد که به احتمال زیاد در آینده نزدیک سهم بزرگی در تأمین انرژی مورد نیاز بشر را خواهند داشت به دلیل مشکلات ساخت، قیمت بالا و راه اندازی زمان بر هنوز جایگاه واقعی خود را پیدا نکرده اند پرهزینه بودن آزمایشات روی پیل سوختی اکسید جامد و همچنین مشکلات آزمایشگاهی، تمرکز بر روی مدل سازی این پیل ها برای برطرف کردن نقایص و افزایش کارایی آنها را ضروری ساخته است. در پژوهش فوق سوخت ابتدا وارد پالایش دهنده شده و با کمک بخار آب و گرمای خروجی از پیل سوختی، سوخت متان به سوخت هیدروژن تبدیل و وارداند پیل سوختی می شود. هوا نیز با گذراندن مرحله تراکم در کمپرسور و افزایش دما در مبدل حرارتی وارد کاتد پیل سوختی می شود. پس از انجام واکنش های لازم در پیل سوختی، بخشی از خروجی آند و کاتد وارد محفظه احتراق میکروتوربین گاز می شود. با انجام احتراق اگزرژی افزایش یافته و سپس وارد توربین می شود خروجی توربین وارد مبدل حرارتی شده و هوای متراکم خروجی از کمپرسور را گرم خواهد کرد. بدین ترتیب از اگزرژی خروجی پیل سوختی و میکروتوربین استفاده خواهد شد.