امروزه مدیریت بحران کارا به عنوان یکی از چالش های بزرگ مطرح می باشد. در این زمینه، لجستیک یکی از حوزه هایی است که بهبود در آن منجر به اثرات مهمی در کارایی و اثربخشی هر چه بیشتر مدیریت بحران می شود. از طرفی یکی از استراتژی های مهم لجستیکی جهت بهبود عملکرد و کاهش زمان تاخیر، مکان یابی از پیش و ذخیره سازی موجودی در نزدیکی مکان مورد استفاده می باشد که در این پایان نامه به آن پرداخته شده است. به عبارت دیگر در این پایان نامه جهت تعیین نظامی کلی برای مدیریت لجستیک، به هنگام مقابله با بحران و به حداقل رساندن خسارات ناشی از آن، به ارایه یک مدل چند هدفه ی یکپارچه برای مکانیابی و تخصیص مراکز بحران -که در آن کلیه فعالیت های مربوط به بحران مدیریت می شود- با در نظر گرفتن حمل ونقل و تعیین میزان موجودی کالاهای مورد نیاز پرداخته می شود. بطوریکه که این اهداف عبارتند از: الف) کمینه کردن هزینه های مربوطه و ب) کمینه کردن ریسک در پاسخگویی به بحران های بوجود آمده که به صورت حداقل کردن متوسط وزنی فاصله بین مراکز مستقر شده با افراد آسیب دیده بیان شده است. مدل مذکور مدلی غیرخطی و از نوع عدد صحیح مخلوط می باشد که تحت چهار سناریو مختلف که از ترکیب وجود یا عدم وجود محدودیت در تعداد مراکز جدید و وجود یا عدم وجود مراکز بحران مستقر شده قبلی حاصل می شود بررسی شده است. سپس با توجه به سطح اطمینان مطرح شده به تعیین موجودی هر یک از کالاها در مراکز مستقر شده پیش از وقوع بحران و تعیین سیاست سفارش دهی در زمان پاسخگویی پرداخته شده است. علاوه براین از انجاییکه وقوع بحران و میزان تقاضای کالاها بصورت غیر قطعی می باشد در این پایان نامه سعی شده است تا جنبه احتمالی مربوط به بحران وخسارات ناشی از آن نیز لحاظ گردد. در پایان نیز به ارایه الگوریتم و حل مدل پایه ای ارایه شده در این پایان نامه، با استفاده از الگوریتم ژنتیک تک هدفه و چند هدفه پرداخته شده است.