امروزه با گسترش شهرنشینی و افزایش جمعیت و همچنین لزوم ارتباط بین بخشهای مختلف شهر نیاز به شبکه معابر با کیفیت مطلوب در شهرها بویژه در بخش مرکزی شهرها که بعنوان نبض اصلی شهر عمل می کنند امری اجتناب ناپذیر است که اغلب شبکه معابر بخش مرکزی شهرها با مشکلات روز افزون و نارسایی های عدیدهای روبرو هستند که در صورت ادامه روند اینچنینی بخش مرکزی شهرها تبدیل به کانالی سرشار از آلودگی،ترافیک و اغتشاش و بی نظمی می شوند که گریزی جز سامان دادن به این وضعیت نمی باشد.در این زمینه شبکه معابر بخش مرکزی شهر قزوین بعنوان نمونه انتخاب و دو پرسش آیا عرض کم معابر در نابسامانی شبکه معاب بخش مرکزی تاثیرگذار بوده است وآیا مشکلات شبکه معابر بخش مرکزی متاثر از تمرکز کاربری هاست مطرح شده است.در پاسخ به این پرسش ها فرضیه نخست نامناسب بودن عرض معابر نفش مهمی در نابسامانی شبکه معابر بخش مرکزی شهر قزوین دارد و فرضیه دیگر به نظر می رسد تمرکز بیش از حد کاربریها در بخش مرکزی بر مشکلات شبکه معابر دامن می زند مطرح شد.بررسی شاخص های فیزیکی،اقتصادی واجتماعی شهر قزوین و شبکه معابرمطالعه طرح های فرادست و تحلیل اطلاعات جمع آوری شده از طریق عملیات میدانی،تحلیلspss و جدول swot نشان می دهد که نبودن طرح وبرنامه ریزی،ضعف شبکه دسترسی وعرض کم معابر،تمرکز کاربریها وپرهزینه بودن اصلاح شبکه معابر از علل و عوامل مهمنابسامانی شبکه معابر می باشد و همچنین هر دو فرضیه به اثبات می رسد.