هواپیماهای بدون سرنشین، کاربردهای بسیاری برای جمع آوری اطلاعات در مناطق نظامی، امور مربوط به هواشناسی، بازرسی و عکسبرداری از خطوط انتقال گاز و نفت و ردیابی و شناسایی مجروحان پس از سوانح طبیعی، انجام عملیات انتحاری و کاربردهایی از این قبیل دارد. پایان نامه ی حاظر، با هدف ایجاد نقطه ی شروعی برای انجام مطالعات، تحقیقات بیشتر و ایجاد بستر اولیه ی مناسبی برای بهینه سازی مشخصات آیرودینامیکی در اعداد رینولدز پایین و بررسی امکان سنجی مجهز نمودن یک ریزپهپاد به سیستم های ناوبری پیشرفته به منظور پرواز مستقل آن می باشد. بر این اساس در فصل نخست به مقدمه و پیشینه ی تحقیق در این زمینه پرداخته شده است. در فصل های بعدی بترتیب روند کلی طراحی ریزپهپادها، معادلات حاکم بر اینگونه مسائل، اعتبار سنجی روشهای حل عددی بکار رفته، طراحی پرنده ی مورد نظر بر اساس روابط ، تحلیل های آماری، حل های عددی، بررسی پایداری پرنده و امکان سنجی قابلیت هدایت هوشمند انجام شده است. در پایان پارامترهای طراحی ریزپهپاد طراحی شده پس از انجام تعدادی محاسبات بر رویمقاطع مختلف و همچنین پس ازتکرارهای سیکل طراحی به همراه سه نما و پیکربندی هواپیما ارائه شده است. همچنین مستند سازی ساخت پرنده به صورت گام به گام به صورت تصویری در قسمت ضمائم ارائه شده است.

در این پایان نامه مسئله ی مدیریت درآمد به عنوان روشی برای قیمت گذاری شناور پارکینگ های عمومی و مدیریت هوشمند ترافیک در نواحی پرتراکم کلان شهرها با استفاده از تئوری صف مورد بررسی قرار گرفته است؛ بدین ترتیب که با در نظر گرفتن پارکینگ به عنوان سیستم صف، رابطه ای برای رسیدن به قیمت بهینه که بیش ترین درآمد را برای پارکینگ به دنبال داشته باشد معرفی و از روش هایی چون مشتق گیری و جست وجوی عددی برای حل مسئله استفاده شده است. همچنین در قالب مسئله ی دسته بندی مشتریان، رویکردی برای تخصیص ظرفیت بهینه به دو گروه از مشتریان که به ازای هر ساعت پارک قیمت های متفاوتی پرداخت می کنند معرفی گردیده و در نهایت با استفاده از تحلیل حساسیت، راهکارهایی مدیریتی برای افزایش بهینه ی ظرفیت پارکینگ ها و یا ساخت پارکینگ های جدید ارایه شده است.