یکی از منابع مهم تولید ارتعاش و صدا در خودروها سیستم اگزوز آن هاست که نقش مهمی در راحتی راننده ایفا می کند. ارتعاشات اگزوزها به طور معمول از دو جنبه متفاوت ولی کاملاً مرتبط مورد بررسی قرار می گیرند: یکی از جنبه آکوستیکی و طراحی آن به منظور جذب و کاهش صدای تولیدشده در موتور، و دومی از جنبه ارتعاشات سازه ای سیستم که مهم ترین عوامل آن ارتعاش موتور(ناشی از احتراق)، ارتعاشات ناشی از پروفیل جاده و همچنین ارتعاشات ناشی از تعلیق نادرست سیستم می باشد. طراحی مناسب از دیدگاه دوم باعث کاهش ارتعاش اگزوز و در نتیجه صدای تولیدشده، و همچنین خستگی خواهد شد. هدف این پروژه بررسی سیستم اگزوز کامیونت "کادیا" از دیدگاه دوم می باشد. این بررسی شامل دو بخش زیر خواهد شد: 1- آنالیز مودال تحلیلی و تجربی سیستم موجود. 2- بررسی تحلیلی سیستم در حالتی که تغییراتی در ابعاد هندسی لوله (طول و قطر) و همچنین نقاط تعلیق (آویز) سیستم اگزوز برای جلوگیری از تشدید و همچنین کاهش خستگی و شکست ناشی از آن صورت گرفته باشد. و در انتها نتایج حاصل از بررسی تحلیلی و تجربی را باهم مقایسه کرده و یک حالت بهینه، پیشنهاد می گردد.