بعد از انقلاب صنعتی، بشر بدون توجه به تاثیر فعالیت های خود بر محیط زیست به گسترش صنعت و رفاه مادی خود پرداخت. به دنبال گسترش شهرها، نیاز انسان به جابجایی در مسافت های طولانی تر و زمان کوتاه تر باعث گسترش سریع صنعت حمل و نقل گشته است. حمل و نقل به عنوان یکی از ابعاد مهم گسترش صنعتی، دارای تاثیرات مهمی بر آلودگی محیط زیست می باشد. در این پایان نامه هدف، بررسی تاثیر متغیر های ترافیکی بر آلودگی هوا می باشد. برای بررسی این موضوع پس از مروری بر تحقیقات پیشین، عوامل تاثیرگذار بر میزان غلظت آلاینده های هوا به دو گروه متغیرهای ترافیکی و متغیرهای هندسی تقسیم شدند. پارامترهای مرتبط با خصوصیات ترافیکی وسایل نقلیه در گروه متغیرهای ترافیکی و پارامترهای مربوط به خصوصیات راه در گروه متغیرهای هندسی قرار گرفته اند. این دو گروه به عنوان متغیرهای مستقل وغلطت آلاینده های هوا به عنوان متغیرهای وابسته انتخاب و از رگرسیون خطی برای مدلسازی و بررسی ارتباط استفاده شده است. برای ساخت رابطه بین مشخصه های حمل و نقل و کیفیت هوا ، از اطلاعات شهر تهران استفاده شده است. اطلاعات مورد نیاز از مناطق ?? گانه شهر تهران جمع آوری شده و مدل بصورت همفزون در سطح شهر تهران ساخته شده است. آلاینده های مورد بررسی در این تحقیق شامل co، no، 2no،nox و 10 pm می باشند که برای هر آلاینده سه کمیت حداکثر، حداقل و میانگین در نظر گرفته شده است. ابتدا برای هر کمیت غلظت، مدل به صورت کلی و با حضور تمام متغیرها در نظر گرفته شد و سپس با بررسی ضریب هر متغیر در مدل و حذف متغیرهای فاقد اهمیت، معادله نهایی برای غلظت هر آلاینده مشخص شده است. بررسی ضریب تعیین هر مدل نشان دهنده برقراری رابطه مناسب بین متغیرهای ترافیکی و هندسی با غلظت آلاینده های هوا و کارایی لازم مدل می باشد. از میان متغیرهای هندسی، متغیر شیب سربالایی و متغیر میانگین طول راه های محلی دارای بیشترین تاثیر مثبت و متغیرهای درصد بزرگراه و میانگین عرض راه های شریانی دارای بیشترین تاثیر منفی بر افزایش میزان آلاینده ها هستند. از میان متغیرهای ترافیکی، متغیر حجم ترافیک راه های شریانی، متغیر سرعت سواری در راه های محلی و متغیر زمان سفر سواری در بزرگ راه ها دارای بیشترین تاثیر مثبت و متغیر زمان سفر ترانزیت در بزرگ راه ها دارای بیشترین تاثیر منفی در مدل ها می باشند.