به منظور بررسی اثر زمان کاربرد آخرین مرحله کود نیتروژنه و تاریخ قطع آبیاری بر روی عملکرد کمی و کیفی نیشکر واریته cp57-614 ، آزمایشی در طی سال زراعی 87-1386 ، در جنوب خوزستان اجراء گردید . این آزمایش در قالب بلوک های قابل تصادفی ، بصورت کرت های یک بار خرد شده و در سه تکرار انجام گردید . تیمار اصلی شامل تاریخ های قطع آبیاری در سه سطح شامل ( 1-25/6/ ، 2-10/7/ ، 3-25/7/ ) و تیمار فرعی شامل زمان کاربرد آخرین مرحله کود نیتروژنه سرک نیز در سه سطح شامل ( 1-1/3/ ، 2-25/3/ ، 3-2/4/ ) بود . برای بررسی اثرات تیمارهای فوق بر روی خصوصیات کمی و کیفی محصول ، وزن کل ماده خشک محلول در شربت ساقه (brix ) ، وزن ساکاروز در ماده خشک محلول ( pol) ، خلوص شربت (purity ) ، درصد قند ، عملکرد ساقه ، تراکم ساقه و محصول نهایی شکر اندازه گیری گردید . نتایج نشان داد که اثر تاریخ قطع آبیاری سوم بر عملکرد ساقه و محصول نهایی شکر ، بهتر از دو تاریخ دیگر قطع آبیاری بود . هم چنین اثر زمان کاربرد آخرین مرحله کود نیتروژنه سرک در واریته زودرس cp57-614 در تیمار دوم ، نسبت به دو زمان دیگر برتری معنی داری به لحاظ محصول نهایی شکر داشت . بیشترین و کمترین عملکرد ساقه به ترتیب در تیمارهای قطع آبیاری سوم و زمان کاربرد کود دوم ( 53/126 تن در هکتار ) و تیمار مربوط به قطع آبیاری اول و زمان کاربرد کود ، سوم ، ( 67/99 تن در هکتار ) بدست آمد . هم چنین بیشترین و کمترین محصول نهایی شکر نیز به ترتیب مربوط به تیمار قطع آبیاری سوم و زمان کاربرد کود دوم با ( 12/14 تن در هکتار ) و تیمار مربوط به قطع آبیاری و زمان کاربرد آخرین مرحله کود نیتروژنه اول ( 94/7 تن در هکتار ) بدست آمد . در مجموع تیمار مربوط به تاریخ قطع آبیاری 25/7 / و زمان 25/3/ برای کاربرد آخرین مرحله کود نیتروژنه در واریته cp57-614 نیشکر، بهتر از سایر تیمارها بود .

موضوع این رساله بررسی نقاط ضعف و قوت طرح جامع حمل و نقل وترافیک شهر اهواز بوده که تحلیلی از دیدگاه برنامه ریزی شهری می باشد .نتایج این بررسی نشان می دهد که در طرح جامع شهر اهواز موضوع کاربری اراضی فقط به اصلاح و تعریض شبکه معابر موجود پرداخته ، عدم انطباق پیشنهادات طرح جامع حمل و نقل ترافیک شهر اهواز با طرح جامع شهر، عدم آینده نگری و پیش بینی صحیح جمعیت شهر در سال پایان طرح که پایه و اساس مطالعه مشاور به شمار می رفته است . این طرح را دچار نارسائیها و ضعفهایی کرده در عین اینکه این طرح دارای نقاط قوت نیز می باشند که در پایان رساله به تعداد ده پیشنهاد برای رفع این نارسائیها ارائه شده است . مطالب فوق از مطالعه مسائلی نظیر رفت و آمد شدید روزانه از حاشیه به مراکز تجاری و اداری شهره و عدم کشش ترافیکی در بروز مشکلات فیزیکی نظیر تصادفات و آلودگی هوا و اتلاف وقت و از طرف دیگر فشار سنگین و نامطلوب روی معابر اصلی به ویژه پل های موجود بر روی کارون متصل به مرکز شهر و خیابانهای اصلی موجب پیدایش مناظر غیرطبیعی و برنامه ریزی شده در این زمینه است که خود به طور کامل و با محاسبات دقیق در متن رساله آورده شده است .