هر پروسه ساخت مشخص دقت خاص خود رادارد .با تغییر پروسه ساختممکن استدر ابعاد هندسه ی نهایی محصولات نسبت به هندسه نامی اختلاف هایی ایجاد شود . فرایند ساخت پره ی توربینمی تواند شامل مراحل ریخته گری و ماشینکاری وسخت کاری روی سطوح و پوشش دهی باشد . هر یک از این مراحل انحرافات هندسی خاص خود را ایجاد می کند .باید از روشهای کنترل کیفییت مانند تعیین تلرانس ها جهت کنترل انها استفاده کرد .این روشهای کنترل کیفییت هزینه ها را افزایش می دهند اما در مقایسه با هزینه های ناشی از نصب قطعات با کیفییت کم و افزایش هزینه های نگهداری و تعمیرات و نارضایتی خریدار ارجحیت دارد . یک تولید کننده موفق توربین باید تلرانسهای هندسی مناسب را محاسبه کند تا بتواند توربین رابا هزینه و کیفییت مناسب عرضه کند. در اثر تغییر فرایند ساخت عوامل مختلفی سبب ایجاد تغییرات هندسی می شوند . از جمله این عوامل می توان به سرد شدن غیر یکنواخت مذاب درون قالبهای ریخته گری اشاره کرد . نقاط ضخیم تر دیرتر سرد شده و نقاط نازکتر سریعتر سرد می شود . این پدیده باعث تنش درونی و پیچیدگی مقاطع پره می شود . از خطاهای دیگر می توان به دقت ابزارهای تولید و قالبها اشاره کرد . از جمله جابجای های مهم هندسی پره می توان به تغییرات بزرگ در زاویه نصب و کوچک شدن لبه ورود و خروج پره و جابجایی مقاطع پره در راستای شعاعی و برامدگی و فرو رفتگی بر روی پره اشاره کرد . ایجادبرامدگی بر روی پره ها می تواند موجب کاهش سطح عبور جریان و در نتیجه کاهش دبی شود . وجود این برامدگی در پره های مافوق صوت حتی می تواند موجب ایجاد شوک و افت گردد .در این پروژه سعی خواهد شد تا تغییرات ایجاد شده در هندسه پره ها بر اثر تغییرات فرایند ساخت شناسایی شده و با استفاده از نرم افزار ansys cfx تاثیر این تغییرات بر عملکرد طبقه توربین شناسایی شود .