امروزه کاربرد نسل جدید موتورها،یعنی موتورهای انفجار پالسی که از نیروی بسیار زیاد انفجار استفاده می کند،وسعت روز افزونی دارد.از این رو تحقیقات بسیاری در سرتاسر جهان بر روی پدیده گذر از احتراق به انفجار که پایه و اساس عملکرد موتور انفجار پالسی می باشد، درحال انجام است.یکی از مهم ترین مسائل در این موتورها، کم کردن طول و زمان پیش از انفجار می باشد که عوامل متعددی روی این پارامتر اثر دارد. در این پایان نامه تاثیر این پارامترها بصورت تجربی آزمایش شده است. برای این منظور از نوع ساده شده موتور انفجار پالسی استفاده کرده ایم که شامل: یک لوله یک سربسته طویل با نسبت طول به قطر بالا ، سامانه تغذیه و سامانه اشتعال می باشد.مسئله مهم دیگر نیز مطالعه همزمان این آزمایش بصورت عددی می باشد،که تکمیل کننده مطالعه تجربی است. یکی از روش های کاهش طول و زمان پیش از انفجار درهم کردن جریان با استفاده از موانعی در داخل لوله می باشد که در این پایان نامه از این روش استفاده شده است. با توجه به سهولت دسترسی برای این آزمایشها از مخلوط گازی استیلن-اکسیژن به همراه رقیق سازی نیتروژن استفاده شده است. هم چنین برای مطالعه بیشتر،بررسی های عددی انجام شده روی سایر مخلوط های گازی با کد تجاری فلوئنت ارائه شده است که در مقایسه با نتایج تجربی ارائه شده در مراجع از دقت قابل قبولی برخوردار است. در انتها نتایج بدست آمده از حل عددی با نتایج تجربی موجود مقایسه شده که تطابق قابل قبولی بدست آمده است.