چکیده این پایان نامه در جهت طرح تحقیقاتی مرکز تحقیقات و آموزش راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام گرفته است. هدف اصلی تعیین شاسی مناسب برای درزین جرثقیل دار مدل (obw-10) می باشد. این وسیله ریلی از ماشین آلات مکانیزه راه آهن برای نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی می باشد. برای توسعه وساخت آن در داخل کشور به چند پروژه کارشناسی ارشد تقسیم بندی شده است. دراین پروژه تحقیقاتی درباره تحلیل شاسی درزین جرثقیل دار مدل (obw-10) می باشد پس از شناسایی اجزاء تشکیل دهنده ، مدلسازی شاسی، تحلیل های استاتیکی انجام می شود. در این پایان نامه ابتدا شاسی درزین های obwموجود را با نرم افزار کتیا مدل سازی کرده و از لحاظ تعیین مرکز گرانیگاهی موردبرسی قرارمی گیرد. وتغییر مرکز گرانیگاهی در حین عملیات مشخص شده و بعد از انتقال به نرم افزار آباکوس واز لحاظ مرکز نقاط ماکسیمم تنش وکرنش بررسی شده وسپس با توجه به تغییر جرثقیل موجود 5تن متر به جرثقیل با ظرفیت 10تن متر بدون توجه به طراحی جرثقیل در حالت مختلف باز وبسته،با در نظر گرفتن وضعیت جرثقیل نسبت به درزین ودر وضعیت های سکون وبا توجه به سرعت عملیاتی تحلیل های استاتیکی مربوطه بر روی شاسی انجام داد شد این تحلیل ها نشان داد که امکان این جایی گزینی وجود ندارد و باید تغییرات لازم را بر روی شاسی انجام داد تا برای کار 10تن متربهینه شود. در نرم افزار آباکوس ابتداشاسی موجود تحلیل وبرسی شد ون میزز آن معیار محاسبات قرارداد شده وبعد با تغییر دادن ضخامت قوطی شاسی در قسمتی که بیشترین تنش ون میزز را داشت تا نمودارهای تنش ترسیم شده در دوحالت شبیه به هم شوندکه ضخامت ورق تولید شاسی از cm1.2وcm1.5 به cm2 افزایش پیدا می کندو بعد انتقال به نرم افزارانسیس واژگونی آن بررسی شده که واژگون نمی شد ولی تغییرcm3تغییر جابجایی صورت می گیرد که با قراردادن وزنه در جهت مخالف جبران می شود.وهمچنین دکل جرثقیل برای پنج تن متروده تن متر مورد برسی قرار گرفت .که برای ده تن متر جواب نمی دهد. که باید تغییر ابعادی صورت گیرد