چکیده پایان نامه (شامل خلاصه ، اهداف ، روش های اجرا و نتایج بدست آمده) : زمین لرزه های نزدیک گسل دارای محتوای فرکانسی بالا و پهنای باند باریک می باشند این خصوصیات باعث می شوند انرژی فوق العاده زیادی که ناشی از شتاب های تولیدی در ابتدای زمین لرزه است به سیستم وارد شود. در این تحقیق اثرات نیروهای ناشی از زمین لرزه های نزدیک گسل برروی پل ها مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین خواص جداگرهای لرزه ای لاستیکی – سربی که امکان ساخت و تولید آنها در کشور وجود دارد و مبانی طراحی این جداگرها بر طبق آیین نامه های آشتو و نشریه 523 ایران، که از معتبرترین آیین نامه در زمینه طراحی پل ها می باشد، مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور یک پل بزرگراهی سه دهنه به طول 60 متر که در سال های اخیر طراحی و ساخته شده است، انتخاب می شود و تحت تاثیردو نوع جداگر لاستیکی سربی با میرایی 20 و 30 درصد که مطابق نشریه 523 ایران طراحی شده است را با استفاده از نرم افزار sap2000 نسخه 2/14 در دو حالت جداسازی نشده و جداسازی شده مدل سازی کرده و تحت اثر پنج زوج شتاب نگاشت نزدیک گسلnorthridge) ،chi-chi، imperial valley، cape mendocino، (duzce تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی شد. نتایج نشان داد که جداگرهای لرزه ای لاستیکی – سربی، در کاهش نیروهای لرزه ای پل های بزرگراهی نقش بسزایی دارند. که استفاده از سیستم های جداساز، سبب کاهش پاسخ های لرزه ای مانند برش پایه و نیروهای داخلی و افزایش زمان تناوب پل شده ، طوریکه هیچ یک از پایه های پل وارد ناحیه غیر خطی نشده و تشکیل مفصل ندادند. همچنین افزایش میرایی باعث کاهش تغییر مکان طرح وضخامت جداساز شده ودر نتیجه سختی برشی ونیروهای اینرسی منتقله از عرشه به پایه ها توسط سیستم جداساز افزایش می یابد.