نشت از مخازن باعث ایجاد حجم عظیمی از خاک آلوده می‏گردد. در اثر فرآیندهای فیزیکی- شیمیایی که بین آلاینده و خاک رخ می دهد، رفتار ژئوتکنیکی خاک تغییر می کند. نشت آلودگی های هیدروکربنی ممکن است به دلایلی مثل نشت از مخازن، خطوط انتقال قدیمی و پوسیده، انفجار، حوادث طبیعی مثل زمینلرزه و خسارات ناشی از عوامل مصنوعی مانند تصادفات اتفاق افتد. بنابراین انجام مطالعات ساختگاهی و آزمایشگاهی جهت تعیین خصوصیات مهندسی خاک های ساختگاه برای پیش بینی رفتار خاک های غیرآلوده بعد از آلودگی ضروری به نظر می رسد. در این راستا به منظور بررسی تاثیر آلودگی بر رفتار مهندسی خاک ها، مجموعه انبار نفت همدان با موقعیت طول جغرافیایی e "1135°48 و عرض جغرافیایی n "754°34 مورد بررسی قرار گرفته است و مراحل مطالعات شامل مطالعات کتابخانه ای، بازدیدهای صحرایی، انجام آزمایش های آزمایشگاهی و در نهایت تجریه و تحیل نتایج به دست آمده است. خاک های محدوده مورد مطالعه در 3 لایه با رده های gm، sm و sm طبقه بندی یونیفاید گروه بندی می شوند. نفت گاز یا گازوییل به عنوان سوخت موتورهای دیزلی و تأسیسات حرارتی به کار می رود. محدوده هیدروکربن های آن بین c14-c20 و حتی c25 با دامنه نقطه جوش ???-??? درجه سانتی گراد می باشد. اضافه شدن مواد مختلف اعم از آلی یا غیر آلی باعث تغییر ترکیب آب منفذی و در نتیجه واکنش با ذرات خاک می شود. نتایج به دست آمده توسط پژوهشگران مختلف بیانگر تاثیر جنس خاک، نوع ماده آلاینده و خصوصیات آنها، استاندارد و روند انجام آزمایش، زمان و مدت ماندگاری آلودگی بر رفتار خاک های غیر آلوده بعد از آلودگی است. تعیین رفتار مکانیکی خاک ها با انجام آزمایش های تعیین درصد رطوبت، دانه بندی و هیدرومتری، حدود اتربرگ، تعیین gs، ارزش ماسه ای، کلسی متری، تراکم استاندارد، برش مستقیم، تعیین نسبت باربری کالیفرنیا، نفوذپذیری و مقاومت فشاری تک محوری بر روی خاک پایه و آزمایش های حدود اتربرگ، تراکم استاندارد، برش مستقیم، مقاومت فشاری تک محوری، تعیین نسبت باربری کالیفرنیا و نفوذپذیری بر روی خاک هایی با درصدهای مختلف آلودگی و مقایسه نتایج حاصل، انجام شده است. به طور کلی افزودن گازوییل به خاک های محدود انبار نفت همدان باعث کاهش پارامترهای مقاومتی خاک ها شده است، در حالی که تراکم پذیری و حدود اتربرگ دارای روند افزایشی می باشد. کاهش یک یا حتی دو رده ای مقدار cbr نسبت به خاک پایه از جمله نتایج درخور توجه بوده است. با تجزیه و تحلیل نتایج به دست آمده، روابطی بین حد روانی، حد خمیری، مقاومت فشاری تک محوری، چسبندگی، زاویه اصطکاک، ضریب نفوذپذیری با درصد گازوییل به دست آمده است. در نهایت رابطه نسبت باربری کالیفرنیا و مقاومت فشاری تک محوری و نیز رابطه حداکثر تراکم خشک و رطوبت بهینه تعیین گردیده است.