در تحقیق حاضر انتشار ناپایداری موضعی در سازه های چلیکی با اتصالات صلب مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نخست، پایداری سازه های چلیکی تک لایه فضاکار با تاشه مثلثی سه طرفه از طریق مدل سازی عددی و آزمایشگاهی مورد مطالعه قرار گرفته است. در مطالعات پارامتریک، تاثیرات عوامل گوناگونی از قبیل ناکاملی های اولیه هندسی، بار واقع در یک گره، بارهای واقع در چندین گره، توزیع نامتقارن بار با شدت های متفاوت، نسبت طول به دهانه، نسبت ارتفاع به دهانه، شرایط بارگذاری و تکیه گاهی در رفتار پایداری این سازه ها لحاظ شده است. بر اساس تحلیل های خرابی انجام یافته بر روی مدل های مورد مطالعه، سه نوع مکانیزم خرابی شامل مکانیزم خرابی کلی، مکانیزم خرابی موضعی همراه با فروجهش دینامیکی و مکانیزم خرابی موضعی بدون فروجهش دینامیکی در این مدل ها مشاهده گردید. نشان داده شده است که در حالت خرابی موضعی همراه با فروجهش دینامیکی برای ارزیابی رفتار واقعی خرابی سازه، تحلیل استاتیکی خرابی به تنهایی کافی نبوده و یک تحلیل فروجهش دینامیکی نیز ضروری است. تحلیل فروجهش دینامیکی نشان می دهد که برخی از سازه های چلیکی تک لایه در مقابل خرابی پیشرونده ”انتشار گسترده یک خرابی ناشی از صدمه به بخش نسبتا کوچکی از سازه“ آسیب-پذیر می باشند.