حفرتونل درمناطق شهری و در مکانهایی با تراکم سربار زیاد می تواند باعث ایجاد تغییر شکلهای غیر مجاز در پی ساختمانهای موجود مجاورآن شود. برای بهبود مقاومت زمین های سست و ضعیف، روش های بهسازی زمین بکار گرفته می شود. از جمله روشهای بهسازی خاک ساختگاه، بکارگیری ریزشمعها می باشد که در پروژه های عمرانی مورد استفاده قرار می گیرد.در تحقیق حاضر تاثیر عملکرد ریزشمهای قائم، مایل و همچنین ترکیبی از ریزشمعهای قائم و مایل، در کنترل تغییرشکلهای قائم و افقی ناشی از حفر تونل در مجاورت ساختمان با پی سطحی، از طریق مدلسازی و تحلیل سه بعدی در نرم افزار flac3d مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که قرار گیری ریزشمعهای با آرایش بهینه شامل یک ردیف ریزشمع به صورت یک در میان قائم و مایل، قبل از حفر تونل، باعث کاهش حداکثر مقدار تغییرشکلهای قائم و افقی ایجاد شده در زیر پی سطحی ساختمان مترو موجود، به ترتیب به میزان 49/70 و 95/71 درصد شده است. همچنین با استفاده از این ریزشمعها، حداکثر تغییرشکلهای قائم در تاج تونل، به میزان 71/59 درصد کاهش یافت. در پایان با مدلسازی یک مورد عملی مربوط به مترو قطار شهری کرج، مشاهده گردید که استفاده از ریزشمعهای با آرایش بهینه قبل از حفر تونل، باعث شد که تغییرشکلهای قائم و افقی ناشی از حفر تونل به ترتیب به میزان 18/57 و 80/49 درصد کاهش یابند. همچنین استفاده از این ریزشمعها باعث شد که نشستهای ایجاد شده در سطح زمین به کمتر از 2 سانتی متر محدود گردند.