نام خانوادگی : زرگرطالبی نام: علی شماره دانشجویی : 8940122 عنوان پایان نامه : مدل‏سازی دینامیکی رفتار ترامپ محور در خودروهای سواری استاد/ اساتید راهنما: دکتر کورش حیدری شیرازی استاد/ اساتید مشاور: دکتر محمد شیشه‏ساز درجه تحصیلی: کارشناسی ارشد رشته: مهندسی مکانیک گرایش: طراحی کاربردی دانشگاه: شهید چمران اهواز دانشکده: مهندسی گروه : مهندسی مکانیک تاریخ فارغ التحصیلی : 14/12/1391 تعداد صفحه: 78 کلید واژه‏ها : ترامپ، دینامیک خودرو، نوسانات محور محرک، خودروی اِسپُرت. چکیده: در علم دینامیک خودرو، به نوسانات محور محرک حول محور طولی خودرو ترامپ گفته می‏شود. در این پژوهش، به بررسی رفتار محور محرک در یک خودرویrwd با سیستم تعلیق هاچ‏کیس در وضعیت شتاب‏گیری خودرو پرداخته شده است. به این منظور خودرویی با 6 درجه آزادی در دو نرم افزار سیمولینک و آدامز مدل سازی شده و در پایان، نتایج هر دو شبیه سازی با یکدیگر مقایسه شده و تطابق مناسبی بین آن دو مشاهده می شود. به منظور بهبود و حذف نوسانات محور محرک، پارامترهای اساسی خودرو همچون گشتاور موتور، مشخصه‏های سیستم تعلیق، فواصل تایرها نسبت به یکدیگر، فشار باد تایر، ممان اینرسی محور محرک و بدنه‏ی خودرو حول محور طولی و همچنین وزن محور محرک و بدنه‏ی خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتایج بدست آمده، دیده می‏شود که خودروهایی با فاصله زیاد میان دو چرخ چپ و راست نسبت به خودروهای دیگر که این فاصله در آن‏ها کمتر است، مزیت بیشتری دارند. مقادیر سختی عمودی سیستم تعلیق و تایرها نیز محدوده‏ی مشخصی را جهت بهبود ترامپ می‏طلبند. همچنین مستهلک‏کننده‏های قدرتمند مورد استفاده در خودروهای اِسپُرت در حذف این پدیده نقش بارزی را بازی می‏کنند. مقادیر بزرگ مربوط به نسبت ممان اینرسی‏ محور محرک به ممان اینرسی بدنه‏ی خودرو حول محور رول در بهبود رفتار تاثیرگذار بوده و همچنین علیرغم باور عمومی در کاهش وزن خودرو به هدف شتاب‏گیری بالا، خودروهایی با وزن کم در برابر تهدید ترامپ در شتاب‏گیری، ضعف بیشتری خواهند داشت.