در سراسر جهان و در تمام کشور ها خطوط حمل و نقل جاده ای در مقیاس وسیعی در حال بهره برداری و ساخت می باشند که گام مهمی در جهت پیشرفت کشورهاست. شبکه راه ها مهم ترین و معتبرترین زیرساخت حمل و نقل برای تأمین زندگی روزمره و نظام اقتصادی به شمار می رود. راه ها فعالیت های جامعه را از نظر اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی تداوم می بخشند و به اصطلاح رگ حیاتی جامعه هستند و کاربران نیز انتظار دارند که کیفیت سرویس دهی آنها بالا باشد. شبکه های حمل ونقل بار و مسافر نقش بسیار مهم و بزرگی که در اقتصاد شهرها و کشورها و در سطح بالاتر در اقتصاد بین الملل به عهده دارند. در سال های اخیر لزله های بزرگی در سراسر جهان بوقوع پیوسته است. زلزله ی نورث ریج در آمریکا، کوبه در ژاپن، منجیل در ایران نمونه ای از این زلزله ها هستند که در نوع خود یک فاجعه می باشند. از یک سو هزینه و زمان زیادی برای احداث خطوط راه صرف شده است، از طرف دیگر خطوط حمل و نقل جاده ای نسبت به خطرات لرزه ای بسیار آسیب پذیر می باشد. لذا لازم است تمهیدات لازم برای حفاظت از این سرمایه ها به عمل آید. اولین گام در جهت نیل به این هدف مهم ارزیابی ریسک لرزه ای خطوط راه می باشد. نتایج تحلیل شبکه ی حمل و نقل جاده ای کمک شایانی به مهندسین و مسئولین در جهت کاهش خسارات اقتصادی و تلفات جانی می کند. از جهتی با شناخت نقاط ضعف و قوت این سیستم می توان تمهیدات لازم جهت کاهش آسیب پذیری این سیستم ها اندیشید از جهت دیگر برنامه های لازم جهت کنترل بحران پس از وقوع تدوین نمود. اهمیت خطر زلزله در کشور ما با شدت یافتن روند توسعه کشور، گسترش شهری، تمرکز جمعیت و سرمایه های مادی و معنوی و افزایش آسیب پذیری این سرمایه ها در پهنه لرزه خیز ایران امروزه بیشتر درک می شود. رویداد زلزله های شدید در این گستره پهناور پدیده جدیدی نیست و از سده ها و هزاره های پیش هر از چندی رخ داده است. قرارگیری تهران در یک پهنه لرزه خیز و اهمیت این شهر در ابعاد گوناگون بر همگان روشن است. برپایه مطالعات و تحقیقات صورت گرفته، میزان تلفات جانی و خسارات مالی ناشی از رویداد زلزله ای با بزرگای نسبتاً بالا در تهران، بسیار فراتر از آنچه در شهرهای مشابه در کشورهای پیشرفته و در عین حال لرزه خیز مانند ژاپن و کشورهای اروپایی مشاهده می گردد، خواهد بود. تبعات منفی ناشی از رویداد یک زلزله بزرگ به قدری است که می تواند زمینه ساز تغییر و تحولات عمیق اجتماعی، اقتصادی و سیاسی گردد. در این پایان نامه ریسک لرزه ای شبکه ی راه های برون شهری تهران برای کاتالوگ شبیه سازی شده ی زلزله های منطقه مورد ارزایابی قرار گرفته است. در این پایان نامه سعی شده است خطرات لرزه ای شامل خطرات مستقیم(جنبش های قوی زمین) و خطرات غیر مستقیم(رانش زمین و روانگرایی) مورد ارزیابی قرار گیرد و سپس عملکرد مولفه های راه تحت اثر این خطرات بررسی شود. نتایج حاصل از آنالیز شبکه ی راه های برون شهری تهران به صورت خسارات اقتصادی مستقیم وارد به ابنیه ی راه بیان شده است.