این تحقیق در راستای بررسی تأثیر پارامترهای مختلف زمین شناسی و ژئومکانیکی سازند آغاجاری بر نرخ پیشروی ماشین حفار تمام مقطع و توسعه روابطی جدید و کاربردی در زمینه پیش بینی نرخ پیشروی ماشین انجام شده است. همچنین مقایسه نتایج مدل های موجود با داده های واقعی به منظور ارزیابی نتایج آنها از دیگر اهداف این تحقیق بوده است. برای نیل به این اهداف، اطلاعات زمین شناسی و داده های مربوط به عملکرد واقعی ماشین در مورد این پروژه مورد بررسی جمع آوری و مرتب گردید. در این پروژه در اولین مرحله از تحلیل داده ها نتایج محاسبه نرخ پیشروی ماشین که با استفاده از برخی مدلهای رایج مانند qtbm، csm و ... به دست آمده است با مقادیر واقعی نرخ نفوذ ماشین مقایسه گردید.اکثریت مدل ها مقادیر کمتری را پیش بینی نموده اند و این بدان معناست که تونل مورد بررسی در حالتی بهتر از مقادیر پیش بینی حفاری شده است. در بخش دیگری از این تحقیق، تأثیر پارامترهای زمین شناسی مختلف بر نرخ پیشروی tbm با استفاده از روشهای آماری (نرم افزار spss) رایج مورد بررسی قرار گرفت و نقش هریک از عوامل در کارکرد ماشین تعیین گردید. در انجام این تحلیل ها از تکنیک های آماری رگرسیون تک متغیره و چند متغیره استفاده شده است. نتایج تحلیل ها نشان می دهد که ارتباط مستقیم ولی ضعیفی میان برخی پارامترهای زمین شناسی و ژئومکانیکی با پارامترهای عملیاتی ماشین وجود دارد. از میان این پارامترها مقاومت فشاری سنگ وrmr بهترین تطابق را با پارامترهای عملیاتی نشان می دهند که حاکی از نقش مهم این پارامترها در عملکرد ماشین می باشند، در نتیجه برای توسعه روابط و مدل های تجربی بسیار مفید می باشند.