تحلیل دینامیک پروان? اصلی بالگرد بخش عمده ای از فرآیند طراحی بالگرد است. محاسب? فرکانسهای طبیعی و شکل مودهای ساز? پروان? اصلی بالگرد گام مهمی در تحلیل رفتار دینامیکی آن است. موفقیت طراحی بسیار به دقت محاسبات دینامیک ساز? پره وابسته است لذا لازم است مقادیری که از روشهای محاسباتی برای فرکانسهای طبیعی پروانه بدست آمده است به کمک تست مورد بررسی و قضاوت قرار گیرند. دوران پروان? بالگرد در حین کار باعث تغییر فرکانسهای طبیعی آن میگردد، نمودار نحو? این تغییر بر حسب سرعت دورانی که به نمودار کمپبل معروف است در مبحث دینامیک ساز? پروانه از اهمیت خاصی برخوردار است. در این تحقیق سعی بر آن است تا با پردازش داده های حاصل از اندازه گیری گشتاورهای خمشی و پیچشی پره های پروان? بالگرد در حین افزایش سرعت دورانی پروانه، نمودار نحو? تغییر فرکانسهای طبیعی پروانه بر حسب سرعت دورانی آن بدست آید. این گشتاورها به کمک مجموعه هایی متشکل از چند کرنش سنج اندازه گیری شده اند. با توجه به ماهیت ناپایای سیگنالهای حاصل از اندازه گیری، روشهای مختلف پردازش زمان- فرکانسی سیگنالها مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت تبدیل زمانکوتاه فوریه به عنوان روشی مناسب جهت پردازش و تحلیل زمان- فرکانسی این سیگنالها انتخاب شد. سپس سیگنالهای گشتاور اندازه گیری شده تحت تحلیل زمان- فرکانسی قرار گرفته و نحو? تغییر محتوای فرکانسی آنها با زمان به دست آمد آنگاه به کمک سیگنال اندازه گیری شده برای سرعت دورانی پروانه، نمودار نحو? تغییر محتوای فرکانسی سیگنالهای گشتاور با سرعت دورانی حاصل میشود. با تشخیص بیشینه های نسبی این نمودار میتوان فرکانسهای تشدید را که در واقع فرکانسهای طبیعی پروانه هستند به دست آورد. برای پروانه مورد تست فرکانسهای طبیعی با استفاده از روش محاسباتی هولتزر- میکل استاد بدست آمده و سپس با نتایج حاصل از پردازش سیگنالهای تست مقایسه میگردد. مقایسه نشان میدهد توافق خوبی بین نتایج حاصل از دو روش وجود دارد هر چند که در مورد بعضی مودهای طبیعی روش محاسباتی بکار رفته، فرکانسهای طبیعی را بزرگتر از نتایج تست محاسبه میکند.

چکیده فرآیند هیدروفرمینگ لوله جزء روشهای جدید شکل دهی فلزات است که در آن از فشار بسیار بالای سیال بمنظور شکل دادن فلز استفاده می شود و انواع مختلفی از تولیدات صنعتی پیچیده را می توان به کمک هیدروفرمینگ تولید نمود. در تحقیق حاضر ضمن بررسی انواع فرایند هیدروفرمینگ لوله، تحلیل تئوری فرآیند هیدروفرمینگ اتصالات سه راهی جهت تخمین پارامترهای حاکم بر فرآیند وبعنوان مقادیر اولیه ورودی برای تحلیل اجزا محدود، انجام شده است. فرآیند هیدروفرمینگ لوله یک فرآیند نسبتاً پیچیده است که کارایی آن به عوامل مختلفی وابسته بوده و نیازمند ترکیب مناسبی از طراحی قطعه، انتخاب ماده و مسیر بارگذاری است. شبیه سازی فرایند هیدروفرمینگ به روش اجزا محدود قادر است اطلاعاتی را پیرامون تاثیر پارامترهای مختلف بر جریان ماده، توزیع تنش و کرنش، درصد کاهش ضخامت، چروکیدگی احتمالی و یا ترکیدگی لوله بدست دهد. در این راستا شبیه سازی فرایند بمنظور بهینه کردن مسیر بارگذاری (فشار) و پیش بینی عیوب احتمالی و تعیین حد بهینه تغذیه محوری نسبت به میزان پیشروی به کمک نرم افزار ""eta/dynaform v.5.2 انجام شده است. در مرحله بعد برای تولید اتصال مورد نظر، دستگاه هیدروفرمینگ لوله شامل سیستم هیدرولیک، قالب، سنبه های هیدرولیکی و تجهیزات جانبی، طراحی، شبیه سازی و ساخته شده است. در انتها با توجه به نتایج بدست آمده از تحلیل های تئوری و عددی، تحت فشارهای بدست آمده و شرایط روانکاری مناسب به تولید عملی قطعه پرداخته شد و مشاهده گردید نتایج حاصله از روابط تئوری و شبیه سازی با واقعیت موجود تولید قطعه، همخوانی و مطابقت خوبی دارد. کلمات کلیدی: هیدروفرمینگ لوله، تحلیل اجزاء محدود، مسیر بارگذاری فشار، تغذیه محوری، میزان پیشروی، دستگاه هیدروفرمینگ

بحث عیب یابی ماشین آلات دوار یکی از موضوعات مهم و کاربردی در صنعت می باشد. تحلیل قسمت های مختلف یک ماشین به عنوان یکی از روش های غیر مخرب و قابل اجرا حین کارکرد ماشین روشی است که به منظور پایش وضعیت ماشین آلات در بسیاری از موارد توصیه می گردد. در این تحقیف با استفاده از یک چارت هویت ارتعاشات و صدا با استفاده از شبکه های عصبی برنامه ای هوشمند جهت عیب یابی بیان شده است.

بحث تعمیر و نگهداری مبتنی بر پایش وضعیت، یکی از موضوعات مهم و کاربردی در صنایع می باشد. در بین روش های مختلف پایش وضعیت، آنالیز ارتعاشات و عیب یابی ماشین آلات از طریق تفسیر سیگنال ارتعاشی، به عنوان یکی از روش های غیر مخرب و قابل اجرا در حین کارکرد دستگاه، از جایگاه ویژه ای برخوردار است. چرخ دنده ها و بیرینگ های غلتشی از جمله تجهیزاتی هستند که به وفور در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند و شاید کمتر دستگاهی را بتوان یافت که چرخ دنده یا بیرینگ غلتشی در آن بکار نرفته باشد. ماهیت گذرای ارتعاشات ناشی از بروز عیب در چرخ دنده ها و بیرینگ های غلتشی باعث گردیده تا تحلیل های معمول در زمینه آنالیز ارتعاشات، نظیر تبدیل فوریه، برای بررسی ارتعاشات آنها مناسب نباشد. این امر باعث شده تا تحلیل ارتعاشات در این تجهیزات با استفاده از تبدیل هایی که بصورت همزمان در حوزه زمان-فرکانس عمل می کنند، صورت گیرد. خطاهای اندازه گیری و محاسباتی، اعمال سلایق شخصی و تجربی افراد، شناخت نسبت به یک دستگاه خاص، در نظر گرفتن رفتارهای خاص بعضی از ماشین آلات و ... بروز خطا در تشخیص عیوب دستگاه ها و بطور خاص در مورد چرخ دنده ها و بیرینگ های غلتشی را افزایش می دهد و این امر ایجاد یک ساختار اطلاعاتی مناسب که قادر به تشخیص عیوب با سرعت و دقت مناسب باشد را طلب می کند. در این پایان نامه با ایجاد یک ساختار اطلاعاتی هوشمند سعی شده است خواسته های فوق برآورده گردد. ساختار هوشمند بکار گرفته شده یک شبکه عصبی پیشرو است که از تبدیل موجک گسسته به منظور پیش پردازش سیگنال ارتعاشی در آن استفاده شده است. در این راستا سعی شده است با در نظر گرفتن نیازهای واقعی که در عمل پیش می آید، ساختار اطلاعاتی مورد نظر تهیه گردد. شبکه عصبی به گونه ای طراحی گردیده است که ورودی آن با استفاده از ضرایب تبدیل موجک بر روی سیگنال ارتعاشی بدست می آید و خروجی آن معایب متداول چرخ دنده ها و بیرینگ های غلتشی است. مجموعه نتایج فوق در قالب برنامه رایانه ای با عنوان "fault detector" ارائه شده است. نمونه های متعددی از بکار گیری نرم افزار مذکور در کاربردهای واقعی مورد بررسی قرار گرفته است که بیانگر کارایی روش استفاده شده است.