هدف این پروژه کنترل گرمایی بهتر باتری است و در جهت کاهش گرادیان دمایی حرکت می کند و انتخاب بهینه بر اساس دمای ماکزیمم مجموعه خواهد بود. در این پروژه پروفیل های مستطیلی، ذوزنقه ای، درجه2 و درجه2 سه قسمته انتخاب شده است. در هر پروفیل پارامترهای مختلف و ضخامت pcm در اطراف باتری تغییر خواهد کرد تا بهترین حالت ممکن و کمترین دمای ماکزیمم بدست آید. نتایج حاکی از آن است که در ماده ی پارافین که ضریب هدایت در داخل آن کم است، توزیع ماده باید به گونه ای باشد تا در تمام وجوه مقدار کافی ماده برای ذوب وجود داشته باشد زیرا انتقال حرارت در ضخامت پارافین به سختی انجام می گیرد و بهتر است پارافین در نزدیکی باتری موجود باشد تا گرمای تولیدی را به صورت نهان جذب کند. در ماده ی کامپوزیت انتقال حرارت عمود بر سطح باتری به خوبی انجام می گیرد و گرما از باتری به کل pcm منتقل می شود. به همین دلیل تجمع ماده در قسمت پایینی باتری (مرز آدیاباتیک) تاثیر بیشتری در خنک سازی خواهد داشت. در انتها نیز مدلی از باتری و pcm با ماده ای جدید که خواص متغیر با دمای آن در دسترس است بررسی می شود. در این مدل با وجود تغییرات چگالی با دما ترم جابجایی آزاد در انتقال حرارت لحاظ شده است که باعث تسهیل در خنک سازی و کاهش دمای ماکزیمم مجموعه می شود.