در سال‏های اخیر، شبکه‏های اقتضایی خودرویی به خاطر کاربرد گسترده‏ی آن‏ها در محیط‏های شهری، توجه روزافزونی را به خود جلب نموده‏اند. این شبکه‏ها از انواع شبکه‏های اقتضایی دیگر مانند شبکه‏های اقتضایی سیار، بوسیله‏ی تحرک بالای گره‏ها و ارتباطات کوتاه مدت بین آن‏ها متمایز می‏گردند. توپولوژی و ساختار این شبکه‏ها به دلیل سرعت بالای گره‏های بی سیم و همچنین ورود و خروج مداوم آنها به شبکه، با گذشت زمان به سرعت تغییر می‏کند. به همین دلیل پیدا کردن و حفظ مسیرهای کارآمد و قابل اطمینان انتقال داده در بین گره‏های این نوع شبکه‏ها، زمینه‏ای چالش برانگیز گردیده است. از طرف دیگر امروزه ابزارهای مختلفی همچون سیستم‏های موقعیت‏یاب ماهواره‏ای، معمولاً در خودروها به کار می‏روند که می‏توان از این ابزارها برای بهبود کارایی روش‏های انتقال داده در شبکه بهره گیری کرد. در این پایان‏نامه یک پروتکل جدید مسیریابی مکان-محور ترافیک-آگاه و تقاطع-محور به نام tiger معرفی گردیده است. در این پروتکل هر گره‏ای از شبکه که در ناحیه‏ی یک تقاطع قرار گرفته است، بر اساس اطلاعات ترافیک خودرویی محلی در خیابان‏های منتهی به آن تقاطع و همچنین با توجه به زاویه‏ی هر خیابان با مسیر مستقیم به سمت مقصد، در مورد ارسال بسته‏های داده به سمت مقصد تصمیم‏گیری می‏کند. در اینجا اطلاعات ترافیک محلی هر خیابان، به عنوان پارامتری از اتصال شبکه در آن خیابان و به عبارت دیگر به عنوان میزان قابلیت اطمینانِ آن مسیر در نظر گرفته می‏شود. برای ارسال بسته‏ها در خیابان‏ها نیز روشی به نام ارسال جهت دار ارائه شده که در آن بسته‏ها در زاویه‏ی خیابان انتخاب شده، تا رسیدن به تقاطع بعد به صورت مستقیم ارسال می‏شوند. نتایج شبیه‏سازی‏ها نشان می‏دهد که پروتکل tiger در مقایسه با پروتکل‏های مشابه دیگر، نرخ انتقال موفق بسته‏ها در شبکه و همچنین تأخیر انتقال آن‏ها را به میزان قابل توجهی بهبود می‏دهد.