در سال های اخیر از موتورهای گازسوز در زمینه تولید همزمان قدرت و حرارت استفاده های مختلفی شده است. با توجه به اینکه چرخه های ترکیبی نسبت به چرخه های دیگر دارای بازده بیشتری هستند، جهت افزایش قدرت خروجی، در کار حاضر یک چرخه ترکیبی تولید همزمان در مقیاس کوچک مورد مطالعه قرار گرفته است. این سیستم از دو تولید کننده ی همزمان با مولدهای قدرت متفاوت تشکیل شده است: سیستم تولید همزمان با موتور رفت و برگشتی گازسوز به عنوان چرخه بالادستی و سیستم تولید همزمان با چرخه رانکین که از گازهای حاصل از احتراق بهره می برد به عنوان چرخه پایین دستی. در بررسی دیگر جهت استفاده از انرژی سیال خروجی از چرخه و ایجاد برودت، از یک چرخه تبرید جذبی لیتیم بروماید-آب بهره گرفته شده است. در نمونه ای دیگر، یک چرخه تبرید جذبی آب-آمونیاک جایگزین چرخه رانکین شده است و یک چرخه تولید همزمان سه گانه را تشکیل می دهد. در این مطالعه ابتدا به بررسی عملکرد euf و دوم ترمودینامیک چرخه پایه، چرخه ترکیبی تولید همزمان دوگانه و سه گانه پرداخته می شود و با بهره گیری از نتایج به دست آمده از تحلیل ها، مقایسه ای بین چرخه ها صورت گرفته است. در مرحله بعدی، با توجه به مطالعات صورت گرفته و انتخاب عوامل موثر بر عملکرد چرخه ، بررسی پارامتریک بر روی چرخه ها انجام می شود. با محاسبه نسبت نابودی اگزرژی مشخص گردید که موتور بخش اعظم اتلاف اگزرژی را به خود اختصاص می دهد و چرخه های تبرید و سایر اجزا نقش بسیار کمی در اتلافات دارند. از این رو بهینه-سازی موتور و بهبود عملکرد موتور می تواند در عملکرد کلی چرخه نقش به سزایی داشته باشد.