در پایان‏نامه حاضر روشی برای محاسبه ماکزیمم کرنش لوله‏های فولادی بر اساس تحلیل‏های دینامیکی غیر خطی و بر حسب پارامترهای محتوی انرژی شتابنگاشت‏ها ارائه شده است . برای این منظور به بررسی اندرکنش موج و سازه پرداخته شده است و طی مطالعه پارامتری انجام شده، پارامترهای ترکیبی بی بعد و همچنین پارامترهای مرتبط با انرژی (شدت آریاس و شدت طیفی) به عنوان شاخصی از نیاز لرزه‏ای و از پارامترهای مربوط به پاسخ لوله، ماکزیمم کرنش در جهت یک در نظر گرفته شد. همچنین نظر به این که در حالت انتشار امواج موضوع کمانش موضعی عامل اصلی خرابی‏ها می‏باشد و به طور معمول نیز کرنش های ناشی از کمانش موضعی چندین برابر کمانش کلی لوله بوده است. از این رو در این تحقیق نیز به علت اهمیت بیشتر کرنش‏های شعاعی و محیطی نسبت به کرنش‏های طولی، اثرات کرنش در راستای سوم صرف نظر شده است. برای رسیدن به این هدف تحلیل‏های دینامیکی تحت 7 شتابنگاشت و برای دو نوع لوله فولادی با قطر 600 میلی‏متر و 400 میلی‏متر محصور در چهار نوع خاک آیین‏نامه 2800 انجام داده شده است و نتایج حاصل به صورت توابعی بین خصوصیات سازه و موج ارائه گردید. با استفاده از نتایج ارائه شده علاوه بر تعیین ماکزیمم کرنش لوله‏های فولادی می‏توان شتابنگاشت مناسب جهت تحلیل لرزه‏ای لوله مورد نظر را انتخاب کرد.