خیابان چهارباغ عباسی یکی از خیابان‏هایی می باشد که مسیر قطار شهری شهرستان اصفهان از آن می‏گذرد این خیابان هم از نظر اقتصادی، تجاری و هم از نظر وجود آثار تاریخی و باستانی در شهر اصفهان و جذب توریسم در دنیا از اهمیت ویژه‏ای برخوردار است. احداث تونلهای مترو نباید هیچ خطری برای اماکن عمومی و باستانی واقع در این خیابان داشته باشد. رفتار نگاری تغییر شکل زمین اهداف متفاوتی در تونلهای کوهستانی و شهری دارد. در تونلهای شهری کم عمق، مقاصد اصلی این عملیات به طور کلی شامل اعلام خطر زودرس در نقاط حساس پروژه و محدود کردن جابجایی های زمین با استفاده از روش تحلیل برگشتی جهت اصلاح پارامترهای حفاری می باشد. به این ترتیب با بکار گیری روش حفاری مناسب، میزان نشست سطح زمین در حد قابل قبول و مناسب کاهش خواهد یافت و از بروز خرابی در مناطق با قابلیت خدمات رسانی جلوگیری و از این مناطق محافظت خواهد شد. جهت کنترل میزان نشست سطح زمین در اثر حفاری بخش میانی خط یک پروژه متروی اصفهان حدفاصل ایستگاه دروازه دولت تا انقلاب، از دو ایستگاه رفتار نگاری 3و 4 استفاده شده است که ایستگاه شماره 3 حداکثر 7 میلیمتر و ایستگاه شماره 4 حداکثر 8/1 میلیمتر نشست را نشان می‏دهند. با در نظر گرفتن پارامترهای ژئوتکنیکی زمین، پروفیل زمین شناسی، موقعیت و عمق تونل، فشار جبهه کار و سطح ایستایی آب زیر زمینی، جابجایی‏های زمین با استفاده از روش‏های آنالیز عددی مدل شده است. نتایج حاصل از این تحلیل عددی همخوانی خوبی با خروجی دستگاه های نشست سنج در ایستگاه های رفتارنگاری داشته است و در حد قابل قبول مهندسی می‏باشد. نتایج حاصل از مدل ژئوتکنیکی تهیه گردیده در این مطالعه در محدوده خیابان چهارباغ، جهت تصمیم گیری های بعدی برای تونلسازی در دیگر نقاط حساس و تاریخی شهر اصفهان نیز کارایی بالایی خواهد داشت.