در سیستم های سنتی به دلیل عدم وجود مخابرات، تقسیم توان بین نیروگاه ها بر اساس ظرفیت هر نیروگاه و بر اساس مشخصه ی افتی آن ها انجام می شود و پخش توان به طریق اقتصادی اعمال نمی گردد، در نتیجه این روش تقسیم توان باعث افزایش مصرف سوخت می شود. برای حل این مشکل یک ریزشبکه هوشمند تعریف می کنیم، که دارای بستر های مخابراتی است و شامل چهار واحد منبع انرژی پراکنده یا همان خودرو الکتریکی هیبرید برقی ، واحد تغذیه کمکی و بار است. این خودروهای الکتریکی از طریق اینورتر منبع ولتاژ به نقطه ی اتصال مشترک متصل می شوند. نقاط تنظیم توان از مدیریت مرکزی توان به قسمت کنترلی اینورترها ارسال می گردند و کلیدزنی بر این اساس انجام می شود. مدیریت مرکزی توان این نقاط را بر اساس پخش بار اقتصادی تنظیم می کند و با استفاده از سیستم مخابره ی دوطرفه به اینورتر مربوط به هر خودرو الکتریکی می فرستد. مدیریت مرکزی توان تمام داده های مربوط به توان بارها و خودروها را دارد و بر اساس این اطلاعات نقاط تنظیم را تعیین می کند و به خودروهای الکتریکی فرامین مربوط به تولید توان را می دهد و مشخص می کند هر واحد چه مقدار توان باید تولید کند. بدین ترتیب هر واحد خودرو الکتریکی قسمتی از بار را به گونه ای تامین می کند که هزینه سوخت در مقایسه با روش سنتی کاهش می یابد. سپس با یک تغییر بار که موجب افت ولتاژ می گردد، استراتژی کنترلی پیشنهادی بررسی می شود. بدین ترتیب در حالت تغییر ناگهانی بار محلی خودرو الکتریکی می تواند با تامین بار، کمبود ولتاژ را هم بهبود نماید. از طرفی با استفاده از این روش کنترلی خودرو توانایی جذب توان راکتیو را نیز دارد. در این استراتژی کنترلی که استراتژی کنترلی هیبرید نام دارد، توان اکتیو با استفاده از نقاط تنظیم ایجاد شده توسط مدیریت مرکزی توان، تزریق می شود و توان راکتیو طبق مشخصه افتی ولتاژ کنترل می گردد.