کمبود سوخت های فسیلی متعارف، افزایش انتشار آلودگی های ناشی از آن ها و افزایش قیمت این سوخت ها، استفاده از منابع زیست توده را بیش از پیش مورد توجه قرار داده است. براساس نظر کارشناسان ذخایر نفت و گاز موجود فقط برای چند دهه ی دیگر کافی خواهد بود. جهت رویارویی با افزایش تقاضای انرژی و جایگزینی ذخایر نفت رو به کاهش، سوخت-هایی مانند بیودیزل نسبت به فناوری های دیگر پیشتاز هستند. بنابراین گزینه مناسب برای موتور های اشتعال تراکمی سوخت بیودیزل می باشد. استفاده از بیودیزل به عنوان منبع سوخت باعث کاهش انتشار گاز های گل خانه ای می شود زیرا دی اکسید کربنی که در حین اشتعال یا تبدیل زیست توده به مواد شیمایی آزاد می شود، معادل دی اکسید کربنی است که از محیط بوسیله فتوسنتز، طی تولید زیست توده گرفته می شود. یک سوخت جایگزین باید بصورت فنی برای جایگزینی مناسب و از لحاظ محیطی مورد قبول باشد. سوخت زیستی حاصل از روغن های گیاهی متداول معمولا حاوی پنج نوع مونو استر اسید های چرب پالمیتیک، استئاریک، اولئیک، لینولئیک و لینولنیک می باشد، این درحالی ست که سوخت بیو-دیزل حاصل از روغن کرچک حاوی اسید چرب غیر اشباع ریسینولیک می باشد. وجود این اسید چرب خواص منحصر به-فردی را به سوخت بیو دیزل می دهد و نیز می تواند بر عملکرد و آلایندگی موتور دیزل تاثیر متفاوتی داشته باشد. هدف از این تحقیق تولید سوخت بیودیزل از روغن کرچک، تعیین خواص این سوخت و همچنین بررسی تاثیر آن بر عملکرد و آلایندگی موتور دیزل می باشد. بدین منظور سوخت بیودیزل از روغن کرچک با استفاده از روش ترنس استریفیکاسیون تهیه و در موتور دیزل مورد آزمون قرار گرفت.نتایج نشان داد که در دور حداکثر، b5 و در دور rpm1500، گازوئیل دارای توان و گشتاور بیشتری نسبت به b20 دارد همچنین بر اساس نتایج آلایندگی b5 کمتر از b20 و گازوئیل خالص است.