امروزه استفاده از پارکینگهای طبقاتی با توجه به افزایش قیمت زمین و انتظارات مردم جهت حصول رفاه بیشتر و نیز کمبود فضای پارک خودرو افزایش قابل توجهی یافته است. در طراحی پارکینگ های طبقاتی بتنی، نوع دال استفاده شده بر روی خود سازه اصلی بسیار تاثیر گذار میباشد به طوری که با انتخاب یک دال مناسب میتوان علاوه بر تامین پایداری سازه، زمان و هزینه اجرای پروژه را تا حد قابل توجهی کاهش بدهیم. جهت رسیدن به این هدف، نه سازه پارکینگ شامل سه پارکینگ سه طبقه، سه پارکینگ شش طبقه و سه پارکینگ نه طبقه که دال های آنها به سه صورت دال تخت معمولی، دال با تیر و دال تخت پس کشیده طراحی شده اند و دارای پلان متقارن و منظمی در ارتفاع میباشند مورد تحقیق قرار گرفته اند و بر اساس آئین نامه 2800 بارگذاری و بر اساس آئین نامه aci طراحی گردیده اند. جهت مدل سازی سازه اصلی از برنامه etabs، جهت مدل سازی دال تخت معمولی و دال با تیر از برنامه safe و جهت مدل سازی دال تخت پس کشیده از برنامه adapt استفاده شده است. بطور کلی نتایج تحقیق حاکی از آن میباشد که با توجه به فرضیات این تحقیق شامل طول دهانه و ارتفاع سازه سیستم دال تخت معمولی از لحاظ هزینه اجرای سازه حائز رتبه اول و بعد از آن سازه با دال تخت پس کشیده و در نهایت سازه با دال با تیر قرار میگیرد.