در این تحقیق یک نرم افزار دو بعدی برای شبیه سازی جریان غیرلزج، قابل تراکم در اطراف یک بالواره نوسانی تحت حرکت فرازوفرود، توسط یک روش عددی حجم محدود با استفاده از الگوریتم فشار مبنا توسعه داده شده است. برای شبیه سازی حرکت فراز و فرود از شبکه های دینامیکی استفاده شده است. برای افزایش قابلیت حرکت شبکه عددی ، جلوگیری از تداخل خطوط شبکه و عدم ایجادحجم منفی، از ترکیب فنر خطی درراستای اضلاع شبکه استفاده شده است. سپس به قابلیت برنامه به منظور تولید انواع شبکه و تغییر شکل آن با زمان افزوده شد . شبکه ی حول بالواره از نوع با سازمان?? می باشدکه در اغلب تحقیقات اخیر از شبکه های بی سازمان برای شبیه سازی استفاده گردیده است. نوآوری دیگر در این پایان نامه، حل معادلات حاکم بر جریان به صورت کاملا ضمنی می باشد. پس از اعتبار سنجی نتایج، برای حالت پایا و ناپایا، تاثیر عوامل مهم در ضرایب آیرودینامیکی مورد بررسی قرار گرفت. از آنجاییکه معادلات حرکت فرازو فرود توسط یک تابع هارمونیک سینوسی یا کسینوسی بیان می شود، لذا دو عامل فرکانس کاهیده نوسان و دامنه ی نوسان بسیار مهم و تاثیرگذار بر ضرایب آیرودینامیکی می باشند. در این تحقیق، تغییرات ضریب برا بر حسب زمان به ازای فرکانس کاهیده های مختلف بررسی شده است. همچنین دامنه ی نوسان این حرکت نوسانی که با تغییر عدد ماخ ورودی مرتبط می شود در یک فرکانس کاهیده ثابت تغییر داده شد و تغییرات ضریب برا بر حسب زمان، بررسی گردید. برای بررسی کاملتر اثر تغییرات لحاظ شده بروی ضرایب آیرودینامیکی، از پارامتری بنام توان ورودی استفاده گردید. نتایج حاصل از این تغییرات بررسی شده، نشان می دهد که در عدد ماخ ثابت، افزایش فرکانس کاهیده تقریبا تا حد معینی می تواند تاثیر خوبی بر عملکرد آیرودینامیکی بالواره داشته باشد که پس از آن، افزایش این فرکانس موجب کاهش کارایی بالواره می گردد.