تعیین محدودیت سرعت جاده‏ها در مدیریت سرعت وسایل‏نقلیه، تاثیر قابل ملاحظه‏ای دارد. در اکثر مواقع محدودیت سرعت چالش بین زمان سفر و تصادفات عنوان می‏شود و از عوامل مصرف ‏سوخت خودروها و میزان آلاینده‏های زیست‏محیطی انتشار یافته غفلت می‏شود. نیاز است که محدودیت سرعت بهینه‏ در قالب سرعت بهینه‏ای که کمترین هزینه اجتماعی را دارد، ارزیابی گردد تا براساس استراتژی‏های کشور مورد استفاده قرار گیرد. هدف‏ اصلی از این مطالعه یافتن سرعت بهینه در شبکه‏های ترافیکی و ارزیابی هزینه اجتماعی صرفه‏جویی شده می‏باشد. برای تعیین رابطه سرعت با انتشار آلاینده‏ها، مصرف ‏سوخت، زمان سفر و تصادفات از داده‏های آزمایشگاهی، شبیه‏سازی و میدانی استفاده شده است. در این مطالعه مدلی ساده برای محاسبه هزینه‏های اجتماعی سفر و رابطه آن با سرعت ارائه می‏گردد. در مطالعه موردی این پژوهش نتایج آزمایش آلاینده‏ها بر روی خودروهای داخلی استفاده شده است و با شبیه‏سازی جریان ترافیک برون‏شهری، کل هزینه‏های اجتماعی محور شیراز- مرودشت، مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است. بررسی نتایج موردی این پژوهش نشان داد که از دیدگاه اجتماعی، هزینه بهینه در سرعت km/hr73 می‏باشد و سرعت بهینه از دیدگاه کاربران راه km/hr82 می‏باشد. این در حالی است که متوسط سرعت وسایل‏نقلیه عبوری در سال 1390 در محور مذکور km/hr82 بوده است. آزمایش‏هایی که بر روی سه خودرو با سوخت‏های متفاوت انجام شد، نشان داد که رابطه معنی‏داری بین سرعت بهینه و نوع سوخت مصرفی وجود ندارد. در محدودیت‏های سرعت پایین، تغییرات زمان سفر برای کل وسایل‏نقلیه عبوری زیاد و این تغییرات در محدودیت سرعت‏های بالا برای زمان سفر برای کل وسایل‏نقلیه کم می باشد.