در این پژوهش به بررسی تجربی و عددی استحکام کششی قطعات ترک دار آلومینیومی که با وصله های کامپوزیتی fml ترمیم شده اند، پرداخته شده است. یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بدنه و بال هواپیماها به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرودینامیکی است که دائماً در معرض آن می باشد. در بسیاری از مواقع می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده مطلوب را برد. امروزه یکی از پر کاربردترین انواع تعمیرات در این زمینه، استفاده از وصله های کامپوزیتی و چسباندن آنها بر روی عیوب است. این وصله ها دارای مزایای مهمی از جمله استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت، وزن کم و خواص خوب خستگی می باشند. پارامترهایی که در این تحقیق بر روی آنها مطالعه شده است؛ طول ترک، زاویه ترک و نحوه لایه چینی وصله می باشد .این تحقیق ابتدا به کمک روش پلاکت- برمن در طراحی آزمایشات و به صورت تجربی انجام شده، پس از آن توسط نرم افزار اجزاء محدود abaquse 6-10 اقدام به شبیه سازی عددی مسأله شده است. آنگاه نقش پارامترهای فوق در بهبود استحکام کششی قطعات ترک دار، هم به روش تجربی و هم توسط شبیه سازی عددی مورد بررسی قرار گرفته و با هم مقایسه شده اند. نتایج این پژوهش نشان دهنده افزایش چشمگیر استحکام کششی قطعات تعمیر شده با این نوع وصله ها در مقایسه با قطعات ترک دار بدون وصله است.