با گسترش توجه به ویژگی های اقتصادی وسایل نقلیه و نیز سازگاری آنها با محیط زیست، در بیشتر کشورها قطارهای برقی از جایگاه خاصی در میان وسایل نقلیه ی عمومی برخوردارند. قطارهای برقی یکی از مشکلترین بارهایی هستند که توسط شبکه قدرت تغذیه می شوند که مشکلاتی هم برای شبکه ی تغدیه کننده ی قطار و هم برای خود سیستم قطار برقی ایجاد می کنند. یکی از موثرترین روشهای بهبود کیفیت توان سیستم قطار برقی، نصب جبرانسازهای ایستا (static var compensators) در ایستگاههای تراکشن است. در این پایان نامه، روشی جدید برای کنترل svc مورد استفاده (راکتور کنترل شونده با تریستور- خازن ثابت) با هدف بهبود پروفیل ولتاژ در محل اتصال لوکوموتیوها به خط اصلی تغذیه ی قطار برقی ارائه شده است. همچنین با استفاده از الگوریتم بهینه سازی اجتماع ذرات (particle swarm optimization) به تعیین محل و ظرفیت بهینه svc پرداخته شده است. مدل کامل svc به همراه مدار کنترل آن نیز ارائه شده و توسط pscad/emtdu شبیه سازی شده است. نتایج به دست آمده، نشان دهنده ی بهبود پروفیل ولتاژ در محل اتصال لوکوموتیوها به خط اصلی تغذیه ی قطار برقی است. همچنین این نتایج، توانایی سیستم کنترل پیشنهادی برای حذف نوسانات ولتاژ لوکوموتیوها و زاویه آتش تریستورها را تایید می کند.