سیستم عرشه اگزودرمیک از جدیدترین سیستم های عرشه پل با شبکه بندی فولادی می باشد که در طی دهه گذشته در پروژه های گوناگون بکارگرفته شده است. از ویژگی های بارز این سیستم می توان به کاهش قابل ملاحظه وزن سازه نسبت به عرشه های بتن آرمه معادل و همچنین افزایش سرعت اجرا با استفاده از عرشه های پیش ساخته اگزودرمیک اشاره کرد. در این تحقیق، ابتدا نمونه هایی از مدل عرشه اگزودرمیکبا دال بتن سبک،معمولی و مقاومت بالا همراه با اتصال دهنده های پرفوبوند در آزمایشگاه ساخته شد. ابتدا خصوصیات دینامیکی عرشه ها از قبیل فرکانس طبیعی و میرایی با استفاده از چکش مودال بدست آمد. سپس رفتار نمونه های عرشه ساخته شده تحت بارگذاری قائم در مرکز دال مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نهایی نشان دادند که گسیختگی اتصالات برشی پرفوبوند با رفتاری شکل پذیر بوده و مد گسیختگی شبکه توسط برش پانچ دال بتنی صورت خواهد گرفت. همچنین فرمول های ارائه شده جهت تخمین مقاومت نوار برشی پرفوبوند مورد بررسی قرار گرفت.