نام پژوهشگر: نورالدین دبیری
نورالدین دبیری محمد جعفر تارخ
به موازات پیشرفت روزافزون فنآوری اطلاعات در دو دهه اخیر، مسائل حوزه توزیع و لجستیک نیز پیشرفت های روزافزونی را تجربه می کنند. در زمینه مدیریت بهتر زنجیره تأمین، برنامه ریزی همزمان موجودی و حمل ونقل به طور عام و مسئله مسیریابی موجودی به طور خاص در دهه اخیر بسیار مورد توجه پژوهش گران و کاربران صنعتی قرار گرفته اند. بنابراین پژوهش حاضر نیز در راستای مطالعه، توسعه و گسترش مسائل مسیریابی موجودی انجام شده است. برای این منظور ابتدا پژوهش های پیشین در زمینه مسیریابی موجودی و موضوعات مرتبط به طور تفصیلی مورد مطالعه قرار گرفت. پس از شناسایی شکاف های تحقیقاتی موجود، در اولویت اول توسعه مدل های مسیریابی موجودی در جهت کاربردی تر شدن آنها مورد هدف پژوهش قرار گرفت. در اولویت دوم ارائه روش های حل مناسب برای هر یک از مدل ها مورد پژوهش واقع شد. مدل های توسعه داده شده شامل مدل مسیریابی موجودی در شرایط چند محصولی، ملاحظه انواع شرایط چندهدفه در مسائل مسیریابی موجودی، توسعه مدل مسیریابی موجودی به شرایط چند سطحی می باشد. همچنین برای اولین بار در ادبیات توزیع و مسیریابی وسیله نقلیه تابع هزینه پله ای به عنوان یک رویکرد کاربردی برای محاسبه هزینه های حمل ونقل معرفی و این مفهوم به مدل های مسائل مسیریابی موجودی گسترش داده شد. یک مطالعه موردی در شرکت فرگاز مازندران برای برخی از مدل های توسعه یافته انجام شد. کلیه مدل های توسعه داده شده به دلیل وجود مسئله مسیریابی در درون آنها، از درجه پیچیدگی np-hard می باشد. لذا روش های حل پیشنهادی شامل روش های ابتکاری و فراابتکاری مبتنی بر الگوریتم های ژنتیک و بهینه سازی ذرات در شرایط تک هدفه و چند هدفه بوده است. برای تمامی مدل های پیشنهادی و روش های حل آنها ارزیابی عملکرد روش پیشنهادی به کمک مقایسه با نتایج حاصل از نرم افزارهای بهینه سازی مورد بررسی قرار گرفت.
نجمه السادات حسینی رستمی محمد رحیم رمضانیان
یکی از پارامترهای مهم در کاهش قیمت محصول هزینه حمل و نقل است زیرا هر چه این هزینه کاهش بیابد میزان رقابت-پذیری شرکت در تولید کالا و خدمات به مشتری بیشتر می شود و کاهش قیمت تمام شده باعث افزایش سودآوری سازمان می گردد. به همین خاطر امروزه اهمیت مساله مسیریابی وسایل نقلیه و توسعه ی مدل های بهینه آن بر کسی پوشیده نیست و کاربردهای واقعی آن در زندگی روزمره باعث شده است که مدیران و محققان روز به روز اهمیت بیشتری به آن داده و آن را از زوایای مختلف بررسی کنند. در این پایان نامه مساله مسیریابی باز وسایل نقلیه مورد بررسی قرار گرفته است. هدف در این مساله کمینه سازی هزینه برای مسیرهای یک ناوگان از وسایل نقلیه است که از انبار کالا شروع به حرکت کرده و تقاضاهای مشتری ها را برآورده کند. باید توجه کرد که در این مساله وسایل نقلیه مجبور نیستند که به انبار باز گردند. مساله مسیریابی وسیله نقلیه باز یکی از مسایل مهم توزیع کالا است که بطور مستقیم روی قیمت تمام شده محصولات تاثیر دارد. در این پایان نامه یک الگوریتم نیروی گرانشی به نام ovrp_gsa برای حل مساله مسیریابی وسیله نقلیه باز ارائه شده است. هدف این الگوریتم یافتن کوتاهترین مسیر بین مشتریان، کاهش وسایل نقلیه و کاهش زمان است. نتایج بدست آمده نشان داد الگوریتم ovrp_gsa بهبودی زیادی نسبت به الگوریتم مورد مقایسه را داشته است.
پویا احمدی رسکتی رسول داوودی
میزان حوادث رانندگی از جمله عوامل تعیین کننده در کیفیت راههای کشور و تضمین کننده حمل و نقل ایمن مسافر و کالا می باشد، بالا بودن نرخ تصادفات در یک جاده باعث کاهش میزان تردد از آن و تقلیل جریان اقتصادی و ایجاد مسائل روحی و روانی در سطح جامعه می شود. در محدوده ورودی شهرها، نحوه عملکردی راه از لحاظ ساختاری مشابه راه های برون شهری بوده ولی ساختار محیط اطراف از لحاظ کاربری ها و دسترسی ها مشابه راه های درون شهری می باشد و نقش جابجایی راه در این ناحیه کاسته و نقش دسترسی آن را پررنگ تر می شود، و از طرف دیگر رانندگان ورودی به این ناحیه با توجه به سرعت بالای حرکتی خود همچنان به رفتار برون شهری خود ادامه داده و هیچ علتی در کاهش سرعت خود نمی بینند و در صورت مواجهه با موانع و عابرین توان توقف ایمن وسیله نقلیه خود را نداشته و بیشتر تصادفات در این محدوده بوجود می آید. بسیاری از پارامترهای تاثیرگذار بر ایمنی راه را می توان در یکی از گروه های مرتبط با انسان، وسیله نقلیه، راه و محیط طبقه بندی نمود. در این تحقیق ابتدا عوامل تاثیر گذار بر تصادفات در محدوده ورودی شهر ها با توجه به مطالعات انجام گرفته مشخص شده است. سپس با توجه به وضع موجود آزادراه کرج-قزوین به عنوان مطالعه موردی و آمار تصادفات بدست آمده عوامل موثر بر تصادفات در این بخش از جاده انتخاب گشته اند در گام بعدی به اولویت بندی راهکار های پیشنهادی بر کاهش تصادفات در محدوده ورودی شهر ها با استفاده از روش های تصمیم گیری چند متغیره پرداخته می گردد. در نهایت از آن چه که بدست آمده است، نتیجه گیری و ارزیابی صورت خواهد گرفت