نام پژوهشگر: حسین منتظرالقایم
حسین منتظرالقایم محمد علی بدری
با توجه به استخراج بخش عمده ای از نفت خام از حوزه های فراساحلی، امکان انتشار نفت به محیط های دریایی در اثر عوامل متعددی وجود دارد. از آنجا که انتشار نفت در آب زیانبار بوده و صدمات زیادی به محیط زیست و خطوط ساحلی وارد میآورد، جمعآوری هر چه سریعتر نفت از سطح آب به منظور کاهش خسارات زیست محیطی و اقتصادی ناشی از حضور نفت در محیطهای آبی امری بسیار ضروری است. یکی از روشهای تمیزکاری نفت از سطح آب استفاده از یدککشهای پاکسازی نفت میباشد. در این حالت بهینهسازی عملیات تمیزکاری، به کوتاه ترین زمان ممکن پاکسازی و حداقل نمودن هزینه تمیزکاری بر مبنای حجم نفت ریخته شده مربوط میشود. هدف در اینگونه مسائل عبارتست از تعیین بردار بهینه موقعیت که زمان پاکسازی لکه نفتی حداقل شود. با توجه به وجود مناطق نفتخیز و پایانههای نفتی در منطقه خلیج فارس و سابقه وجود حوادث نفتی در این منطقه، هدف از پژوهش جاری تهیه سناریوهای مناسب پاکسازی نفت، بواسطه بهینهسازی مکان قرارگیری یدککشهای پاکسازی نفت در منطقه خلیجفارس میباشد. بدین منظور با توجه به اهمیت پاکسازی لکه نفتی در کمتر از 36 ساعت و مقرون به صرفه نبودن پاک سازی نفت بعد از این زمان، یک مدل بهینهسازی براساس انتشار و استهلاک کوتاه مدت نفت در خلیج فارس توسعه و بسط داده شده است. در این مدل تغییرات حجم لکه نفت براساس فرآیندهای استهلاکی تبخیر و امولسیون در نظر گرفته شده است. این فرآیندها در میان سایر فرآیندهای استهلاکی در ابتدای انتشار نفت به محیط سهم غالبی دارا می باشند. سپس با استفاده از الگوریتم ژنتیک و استفاده از مدل تهیه شده به تهیه چیدمان بهینه یدککشهای پاکسازی نفت مبادرت ورزیده شده است و چیدمان بهینه با در نظرگرفتن تعداد ده یدک کش برای سناریوهای مختلف نشت نفت ارائه شده است. همچنین پس از برخی فرضیات مهندسی چیدمان بهینه ای با تعداد ده یدک کش، قابل کاربرد برای تمامی سناریوها ارائه شده است. سپس بر اساس آنالیز کیفی مبتنی بر ارزیابی احتمال وقوع آسیب های ناشی از نشت نفت و پیامدهای ناشی از این آسیب ها به تهیه نقشه ریسک در خلیج فارس اقدام شده است. روش مورد استفاده در تجزیه و تحلیل خطر، فرآیند تحلیلی سلسله مراتبی می باشد. این فرآیند پس از یک سری تغییرات به ابزاری برای الویت بندی خطر تبدیل شده است. در انتها نیز نتایج حاصل از اجرای الگوریتم ژنتیک با نتایج حاصل از نقشه ریسک اعتبارسنجی شده است.