در ایران بدلیل وجود منابع عظیم نفت گاز و قابلیت دسترسی نسبتاً آسان به این منابع، نقش هزینه انرژی در مقایسه با سایر هزینه ها، ناچیز بوده و از این نظر حساسیت و انگیزه زیادی برای صرفه جویی و استفاده معقول از این موهبت وجود ندارد. با دخالت دولت نیز، قیمت حامل های انرژی نسبت به سایر کالاها پایین نگاه داشته شده است و قیمت حامل های انرژی به عنوان علامت دهنده فعالیت های اقتصادی عمل نمی کند. با توجه به مطالب فوق هدف این مطالعه بررسی تعدیل قیمت نفت گاز بر میزان تقاضای این حامل سوخت در زیربخش حمل و نقل جاده ای و همچنین بررسی اثرات زیست محیطی تعدیل قیمت سوخت می باشد. برای تخمین تابع تقاضای نفت گاز در حمل و نقل جاده ای ایران در این تحقیق از تکنیک همجمعی استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که تقاضای انرژی، ارزش افزوده، قیمت واقعی نفت گاز و سرانه وسایل نقلیه نفت گاز سوز همجمع از مرتبه یک هستند. کشش تقاضای بلندمدت انرژی نسبت به ارزش افزوده، قیمت واقعی و تعداد وسایل نقلیه به ترتیب 12/0 ، 06/0- و 12/0- تخمین زده شده است. کشش کوتاه مدت تقاضا نسبت به ارزش افزوده با استفاده از روش تصحیح خطا 16/0 تخمین زده شده است. کشش کوتاه مدت تقاضا نسبت به قیمت به لحاظ آماری معنی دار نبوده است. همچنین برای ارزیابی اثرات زیست محیطی میزان تغییر در انتشار گازهای آلاینده بررسی شده است.