چرخ هواپیما در معرض تنش های بالای ناشی از نشست و برخاست است که سلامت آن را تهدید می کند. مهم ترین علت شکست قطعه چرخ، خستگی و خوردگی است. سه نوع خوردگی حفره ای، بین دانه ای و تنشی از انواع خوردگی رایج در چرخ هواپیما هستند. در این پروژه تأثیر عملیات حرارتی رسوب سختی مجدد به همراه عملیات ساچمه زنی را در افزایش عمر قطعه چرخ هواپیما با آلیاژ 7050 به وسیله آزمون های کشش، خستگی چرخشی، پتانسیومتری، پراش اشعه ایکس و تصاویر میکروسکوپ نوری و الکترونی روبشی بررسی شد. نتایج نشان داد که با انجام عملیات حرارتی رسوب سختی مناسب مقاومت به خوردگی حفره ای و بین دانه ای آلیاژ به میزان زیادی افزایش یافت. بعلاوه با ایجاد تنش پسماند فشاری در قطعه به وسیله عملیات ساچمه زنی، ضمن کاستن رشد ترک های سطحی در قطعه و افزایش چشمگیر عمر خستگی آن، مقاومت به خوردگی تنشی آن نیز افزایش می یابد. ترکیب ساچمه پاشی و عملیات حرارتی رسوب سختی ارائه شده در این پروژه، راهکاری مناسب برای تمدید عمر چرخ خواهد بود. همچنین مدلی برای تحلیل رفتن خواص مکانیکی چرخ نسبت به تعداد نشست و برخاست ارائه شد. با این مدل می توان تعداد نشست و برخاست هواپیما تا زمان شکست چرخ را با توجه به تغییر خواص مکانیکی آن تا حدی تخمین زد. با توجه به نتایج سرعت صوت در قطعه با خواص مکانیکی آن ارتباط دارد، از این رو برای بررسی تغییرات خواص مکانیکی چرخ با آلیاژ 2006 از آزمون فراصوتی استفاده شد.