یکی از مشکلاتی که مردم بسیاری از شهرهای کشور همه روزه با آن مواجه هستند، مشکل ترافیک می باشد. برای حل این مشکل روش های زیادی از جمله گسترش زیرساخت ها، گسترش سیستم حمل و نقل عمومی، مدیریت ترافیک و ... وجود دارد، که در این میان مدیریت ترافیک به عنوان یکی از موثرترین روش ها مورد توجه قرار می گیرد. جهت مدیریت ترافیک روش ها و نرم-افزارهای زیادی تولید شده، که علاوه بر هزینه ی بالا معایب زیادی نیز از جمله ناسازگاری با رفتارهای ترافیکی مردم ایران دارا می باشد. این عوامل باعث شد در این تحقیق استفاده از شبکه-های پتری به عنوان یک ابزار قدرتمند، یک مدل مناسب برای سیستم یکپارچه ی شبکه و جریان ترافیکی ارائه شود. مدل معرفی شده در این تحقیق داراری دو لایه می باشد. لایه اول بیانگر شبکه ترافیکی شامل خیابان، تقاطع، خودرو و مسیرهای عبوری هر خودروست. لایه دوم نیز بیانگر چراغ راهنمایی و زمان بندی مربوط به چراغ راهنمایی می باشد. در لایه اول، هر مکان بیانگر یک سلول از خیابان، هر انتقال بیانگر حرکت خودرو بین دو سلول، هر نشانه بیانگر یک خودرو و در نهایت رنگ هر خودرو بیانگر مسیر عبوری آن خودرو می باشد. لایه دوم نیز مربوط به کنترل تقاطع با توجه به چراغ راهنمایی آن تقاطع می باشد. این لایه دارای تعدادی زیر شبکه می باشد که هر یک از این زیرشبکه ها بیانگر یک فاز از چراغ راهنمایی می باشند. این لایه طوری طراحی شده است، که در هر لحظه، نشانه ها فقط درون یکی از این زیر شبکه قرار می گیرند ودر لحظه ی ذکر شده چراغ مربوط به فاز متناظر با زیرشبکه سبز می شود. در انتهای تحقیق نیز با استفاده از مدل ارائه شده، یکی از تقاطع های شهر تهران مدل گردیده و مدل ارائه شده توسط شبیه سازی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و نتایج شبیه سازی جهت اعتبارسنجی مدل ارائه شده، بررسی می گردد.