چکیده گسل‏ها منابع و معابر آب، نفت و محلول‏های گرمابی هستند، همچنین، مکان های ضعیف و خطرساز در کارهای عمرانی بوده و در احداث سد، ساختمان‏ها و شهرک?ها باید از محل آنها اطلاع حاصل کرد. گسل‏ها مسبب ایجاد انواع متعدد امواج زلزله می‏باشند. با توجه به قرار گرفتن ایران بر روی کمربند زلزله‏خیز جهان و وجود گسل‏های فراوان، وقوع زلزله امری طبیعی است. برخی از مهمترین و فعال‏ترین گسل‏های ایران در محدوده زاگرس قرار دارد. هدف از این پژوهش، بررسی گسل‏های سطحی و برخی از گسل‏های پنهان زاگرس و فروافتادگی دزفول با استفاده از داده‏‏های مغناطیسی، عکس‏های ماهواره‏ای و اطلاعات لرزه‏ای است. برای تفسیر داده‏های مغناطیسی و تخمین عمق گسل‏ها روش‏هایی چون؛ اویلر، spi و طیف انرژی، به‏کار گرفته شد. همچنین برای تفسیر بهتر و برجسته نمودن آنومالی از فیلترهای مغناطیسی مانند؛ برگردان به قطب، مشتق افقی، گرادیان افقی کل، ادامه فراسو و غیره استفاده شده است. برای تخمین شیب گسل‏ها روش اویلر به‏کار رفته است. شیب تخمین زده شده، با نقشه‏های بربریان (1976) و مقاطع لرزه‏ای مقایسه شد. همچنین با استفاده از خطواره‏های عکس‏های ماهواره‏ای و مغناطیسی، گسل‏‏های پنهان منطقه بررسی شده است. برای تشخیص احتمال وجود گسل نتایج حاصل از این بررسی با زمین‏لرزه‏های منطقه مقایسه شد. در نهایت وجود گسل‏های احتمالی با داده‏های لرزه‏ای منطقه به اثبات رسید. نتایج نهایی، تطبیق مناسبی بین خطواره‏ها و گسل‏های پنهان منطقه نشان داد. خطواره‏های حاصل از عکس‏های ماهواره‏ای، گسل‏های بیرون‏زده یا نزدیک به سطح زمین، را نشان داده و خطواره‏های مغناطیسی، علاوه بر گسل‏های پنهان که به سطح زمین نزدیک هستند، گسل‏های موجود در اعماق بیشتر را نیز تشخیص داده است. کلمات کلیدی: گسل، فیلترهای مغناطیسی، خطواره، گسل پنهان، عکس‏های ماهواره‏ای، سازوکارهای زمین‏لرزه‏ای.

چکیده معادن سرب و روی ایرانکوه در رشته کوهی به همین نام در 20 کیلومتری جنوب غرب اصفهان واقع شده است. بخش‎های معدنی تپه سرخ، گوشفیل، خانه گرگی و ... در این منطقه شناسایی شده که جداگانه تعیین ذخیره شده و بعضاً مورد بهره‎برداری قرار گرفته است. این مطالعه به منظور شناسایی آنومالی‎ها و اندیس‎های سرب و روی در بین دو منطقه معدنی تپه سرخ و گوشفیل انجام گردیده است. در این مطالعه 804 نمونه خاک بطور سیستماتیک در دو مرحله برداشت شده و نمونه‎ها پس از آماده‎ سازی‎های لازم برای 35 عنصر آنالیز شده‎اند. در این مطالعه از 12 عنصر برای تجزیه و تحلیل استفاده شده است. برای شناسایی و تفکیک آنومالی‎ها در این مطالعه از سه روش آمار کلاسیک، هندسه فرکتال و eda (تحلیل اکتشافی داده‎ها) استفاده شده است. قبل از انجام تجزیه و تحلیل اصلی با روش‎های فوق‎الذکر، ابتدا پردازش اولیه داده‎ها شامل اصلاح داده‎های سنسورد و جداسازی داده‎های خارج از رده انجام گردید. سپس نرمال بودن داده‎ها بررسی شد. داده‎های اولیه عناصر ca، mg و s نرمال بودند ولی بقیه عناصر با تبدیل لگاریتمی ساده و یا سه پارامتری نرمال‎ سازی شدند. روش آمار کلاسیک با توجه به پارامترهای آماری به دست آمده و فرمول‎های استاندارد، مقادیر آنومالی و زمینه در مورد هر عنصر جداسازی گردید. برای جداسازی زمینه از آنومالی با روش فرکتال از مدل عیار – مساحت در محیط gis استفاده شد. جداسازی آنومالی از زمینه با روش eda نیز به کمک نمودار جعبه‎ای انجام گردید. سپس نقشه‎های مربوط به هر عنصر با کاربرد سه روش نامبرده رسم شدند. بطور کلی نقشه‎های تهیه شده انطباق خوبی با هم دارند ولی روش فرکتالی به علت ساختاری بودن دارای قابلیت اعتماد بیشتری است. مناطقی که در سه روش آنومالی نشان دادند، دارای اولویت بالاتری جهت مطالعات بعدی می‎باشند. عناصر اصلی شامل pb، zn و cd در شمال‎ غرب، مرکز و جنوب شرق آنومالی نشان می‎دهند. آنومالی‎های به دست آمده با نتایجی که از مطالعات سطحی بدست آمده انطباق خوبی نشان می‎دهند. جهت انجام مراحل بعدی اکتشاف و بررسی‎های بیشتر آنومالی‎ها، استفاده از روش ژئوفیزیکی ip پیشنهاد گردید.

در سال های اخیر در شهر های بزرگ جهان، برای رهایی از حجم سنگین سفر های شهری، راه اندازی سیستم های حمل و نقل زیرزمینی نظیر مترو و قطار های درون شهری بسیار ضروری به نظر می رسد. مشکلات فراوانی در برابر این طرح ها قرار دارد که از جمله این موانع می توان به نشست زمین اشاره کرد. چنانچه میزان جابجایی زمین از حدی تجاوز کند، باعث بروز ناپایداری در ساختمان های سطحی شده و تخریب آن ها را به دنبال خواهد داشت. بررسی رفتار خاک (زمین های غیر سنگی) در برابر احداث تونل یکی از مباحث مورد مطالعه در حوزه ئ ژئوتکنیک است که درسال های اخیر مقالات و مطالعات زیادی را به خود اختصاص داده است. از این رو در این مطالعه به محاسبه و بررسی میزان نشست سطحی زمین و تاثیر آن بر روی سازه های سطحی در یک مطالعه موردی (خط 2 متروی کرج) پرداخته شده است. در ابتدا به بررسی پارامتر های فیزیکی و مکانیکی خاک مسیر مورد مطالعه پرداخته شده است. سپس توسط نرم افزار عددی (flac 3d) میزان تغییر شکل ها و جابجایی ها در سطح زمین حاصل از حفر تونل بدست آمده است. سپس میزان حداکثر نشست سطحی در طول مسیر مورد مطالعه محاسبه شد. در برخی از مقاطع مدل شده میزان نشست سطحی بیش از حد مجاز بدست آمد. برای اطمینان از صحت مقدار نشست های بدست آمده توسط نرم افزار این نتایج با نتایج حاصل از ابزار دقیق (نشست سنج) مقایسه شد، که در نهایت مطابقت خوبی بین این نتایج وجود داشت. در ادامه برای جلوگیری و کاهش نشست زمین به بررسی روش هایی از جمله میخ کوبی، تزریق بتن در سقف تونل و فورپولینگ پرداخته شد. بررسی نتایج مدل سازی این روش ها در نرم افزار عددی نشان داد که روش کنترل جبهه حفاری و در واقع پیش نگهداری بهترین روش برای کاهش نشست سطحی زمین می باشد.

تونل فضیلت شیراز با طول 540 متر و با مقطع نعل اسبی با عرض 19متر و ارتفاع 2/11 متر به منظور اتصال بلوار فضیلت به شهرک سعدیه و راه ارتباطی شیراز به خرامه و کاهش بار ترافیکی این نقطه از شهر طراحی و اجرا می گردد. در این تحقیق به تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری این تونل پرداخته شده است. بر اساس نقشه زمین شناسی شیراز محدوده تونل مذکور در یال جنوبی تاقدیس کفترک (آب مرغان) در سازند جهرم واقع گردیده است. مخاطرات زمین شناسی و نیز تاثیر ساختارها و پدیده های زمین ساختی مانند وضعیت لایه بندی و ناپیوستگی ها، شرایط آب زیرزمینی، مقاومت طبقات، پدیده های کارستی و مچاله شوندگی در این تحقیق بررسی شده است. به منظور بررسی و تاثیر ناپیوستگی های ساختمانی (درزه،گسل،لایه-بندی) بر ناپایداری تونل مذکور، برداشت های صحرایی درزه ها شامل شیب، جهت شیب، تداوم، فاصله داری، زبری و مختصات زون گسلی و لایه بندی، همچنین اندازه گیری مقاومت تراکمی درزه ها توسط چکش اشمیت در 6 مقطع به فواصل 100 متری عمود بر امتداد مسیر تونل به روش خط برداشت صورت گرفته است. در اینجا سعی گردید که در ابتدا با به کارگیری نرم افزار dips سیستم درزه های غالب منطقه شناسایی گردد و سپس با استفاده از نرم افزار unwedge نسبت به تعیین موقعیت و اندازه گوه های حاصل از تقاطع ناپیوستگی ها اقدام گردید. پس از تشخیص گوه های بحرانی و با لحاظ نمودن مختصات و شرایط استقرار گوه ها و پیشنهادات ارائه شده در این نرم افزار نسبت به پایدارسازی آنها اقدام شد. در این پژوهش سیستم نگهداری پیشنهادی روش های تجربی(q،rmr و rmi) و روش تحلیلی، شامل پیچ-سنگ های تزریقی به ابعاد 2×2 متر و شاتکریت غیرمسلح به ضخامت 10-5 سانتی متر می باشد. در ادامه با روش حل عددی و به کمک نرم افزار flac2d مقطع بحرانی تونل مدل گردید. سیستم نگهداری مناسب در این محدوده شامل قاب فلزی و شاتکریت مسلح به ضخامت 5 سانتی متر تعیین شد.

یکی از اهداف اساسی این پژوهش تخمین مرز باطله-کانسنگ برای قسمت باقیمانده ذخیره است. مدل هندسی کانسار چغارت تهیه شد. نرم افزار سورپک به عنوان محیط نرم افزاری مورد استفاده در مدلسازی انتخاب شد. هدف از این قسمت تخمین مرز باطله و کانسنگ، مرز کانه کم عیار و پر عیار آهن و مرز کم عیار و پر عیار فسفر در افق های استخراجی بود.

یکی از اهداف اساسی این پژوهش تخمین مرز باطله-کانسنگ برای قسمت باقیمانده ذخیره است. مدل هندسی کانسار چغارت تهیه شد. نرم افزار سورپک به عنوان محیط نرم افزاری مورد استفاده در مدلسازی انتخاب شد. هدف از این قسمت تخمین مرز باطله و کانسنگ، مرز کانه کم عیار و پر عیار آهن و مرز کم عیار و پر عیار فسفر در افق های استخراجی بود.

در این پژوهش مهم ترین اثرات منفی آب شامل رگاب، جوشش، روانگرایی، نشست و نشت بر روی پایداری پی سد خاکی- سنگریزه ای زیبا محمد خرم آباد توسط نرم افزارهایplaxis2d و seep/w مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل¬های انجام شده، نشان می دهد که دبی بخش¬های مربوط به آبرفت ها و تراس های رودخانه ای، و توده لغزشی زیاد بوده و نسبت به حجم مخزن در سال بیش از 100 درصد خواهد بود. بنابراین با توجه به نوع سد و هدف از احداث آن که یک سد مخزنی است، می بایست تراوش آب از پی آن کنترل شود. مقادیر حداکثر گرادیان هیدرولیکی به دست آمده برای همه بخش های پی در محدوده ای 0 تا 0/25قرار دارند. بنابراین احتمال بروز مشکلاتی مثل رگاب و جوشش منتفی می باشد. مقدار نشست¬های صورت گرفته در حالتی که مخزن خالی می باشد، از 11/7 سانتی متر به 12/1سانتی متر برای بعد از آبگیری می رسد که این مقدار نشست کمتر از 1 درصد ارتفاع است. از این رو میزان نشست به دست آمده در محدوده مجاز است و در حد قابل قبولی می-باشد. ولی بدلیل اینکه همین مقدار نشست ممکن است بر میزان زه آب در شالوده نیز تأثیر بگذارد و در نتیجه این تغییرات، مقدار نشت آب افزایش یابد و همچنین برای جلوگیری از نشست بیشتر در دراز مدت تدابیری باید اندیشیده شود.

در این تحقیق پتانسیل وقوع خطر روانگرایی شهر بندرعباس، براساس اطلاعات ژئوتکنیکی حاصل از 155 گمانه ی ژئوتکنیک، بررسی شده است. در ابتدا با استفاده از اطلاعات ژئوتکنیک جمع آوری شده، نقشه ی سطح آب زیرزمینی، نقشه ی طبقه بندی نوع خاک، همچنین نقشه ی پهنه بندی خاک براساس عدد نفوذ استاندارد، در منطقه ی مورد مطالعه با استفاده از نرم افزار arc gis تهیه گردید. سپس با استفاده از نرم افزار novoliq، تحلیل روانگرایی برای گمانه های ژئوتکنیک، انجام گرفت.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.